其實美國的paul夾器可是絕品好物喔.幾乎所有的夾器(FRM.XTR.LDC...)通常只能調整上下與框圓周的位置...如果要調整煞車片與鋁框的咬合面必須靠"煞車片座"本身的半圓接合螺絲來調整角度.那這半圓接合螺絲有2個缺點:1.改變半圓角度..久了容易震動鬆脫.2.角度有限.煞車片如果較長型(如cool stop長型)..無法完整貼合框面.而美國的paul夾器正好可以改善這問題...他可以把煞車片座垂直的鎖緊在夾器上不去管咬合面....再藉由夾器的多角度固定座去調整與框的所有接合面.日後不管是各種尺寸(26.24.20.18.16.10..)的鋁框...只要一顆夾器的螺絲就可以調整上下.圓周.咬合...而不需要去動到煞車片座的半圓螺絲.這paul夾器一般都是行家再用的喔...一般人可能抓不到要領.
記得已經有人改裝鳥車的煞車轉接座不用使用延長煞車座這樣就可以直接改20吋輪組然後煞車效力也不會因為改延長座而減弱所有夾器好像都可以上(他們聊天的時候好像是說到lx以上都上的去)一個4個小朋友吧別問我那裡可以買我也是昨天去中和沙漠逛街的時候看到車友和店員在討論的車友很好心說要借我騎~.~不過沒騎過鳥車哪可能感覺出來延長座和轉接座的差異
小弟要自豪的說一句.不管啥牌子v煞夾器我都能讓它用在鳥車18吋改20吋上.兄弟的工廠裡有機械可以搞定.不管是要做哪種樣式.尺寸的延長座..樓上的大大說的好.半圓調整墊片.要讓它組裝時能接合框面.小弟也認為是小意思的.沒啥困難.有機器修改或直接自己作一個調整角度更大的來用.用久了會震動鬆脫?有哪一樣機械零件靠鎖螺絲固定.敢保證永遠不會鬆脫的!小弟孤陋寡聞還沒聽說過.固定時間檢察螺絲是否鬆動.在鎖緊.要做固定時間檢修是常識.在貴在好的機械零件不做這些動作.一樣難保不會發生故障.重點在人為因素....更甚者.8000多塊的那組夾器.小弟更是可以自己做出來.本錢不用花到千塊.不知各位信不信.或許有人會覺得小弟在放屁.不過有cnc電腦4軸銑床.配合一些其他加工機器.飛機精密零件都能做出來了.何況區區的單車paul夾器.懂我說啥的人.自然懂我的意思.不懂的.當我炫耀或說大話也無所謂.只是一組那樣的零件賣到8000多.真是暴利.是不是光靠品牌就要多賣好幾千塊?實際材料.加工.設計........賣那個價位......小弟還真不敢領教這些商人的作法.paul夾器.用的人就是行家?那看來騎單車的行家還真少......肯花8000多去買來用的行家也不多!!用的行家少.相對的會調整的行家不也就少!8000多的商品真的是只有行家再用的啊!!小弟對8000多塊的商品並無惡意.只是對其價錢不敢苟同.跟對一些觀念上提出小弟的看法.不針對任何01發言朋友.就事論事而已.小弟自知說話直來直往.有幾分認知說幾分話的.
煞車轉接座應該也是把原來鳥車上的車架裝煞車的固定孔位子(配合18吋框)往上延伸.讓夾器可以直接使用(在20吋框之上).這也是另一種好改法.一個是延長煞車皮座的位子.讓其配合20吋框.一個是把整個煞車固定孔座延伸上去.配合20吋框.樓上大大說一個賣4個小朋友.是一車份?還是4片?一個小朋友是指1000還是100?是一車份400?4000?是一片400?還是4000?