chin11072002 wrote:
查到當年龍通關公司的...(恕刪)
另一則當年的報導。不少人在找這部車子的過去歷史。網路上的文章去年搜尋時還有，現在搜尋，大都被下架了。只有留底的文字稿囉。
龍通關布朋登折疊車搶搭Giant便車
圖、文◎詹心孰
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龍通關公司在針對內銷市場上的現階段做法，足以布朗登折疊車搶攻內銷市場，並透過全省3個總經銷與中盤商接洽；在不違反自行車專賣店合約的情況下，讓Giant專賣店可以兼賣布朗登折疊車。
自有品牌行銷海內外
由於折疊車屬新一代產品，必須走不一樣的經銷路線。龍通關是新生代的公司，但是正所謂「麻雀雖小、五臟俱全」，龍通關公司組織健全，品管、研發、生管等各部門都已採制度化管理，配合計劃性產銷策略。總經理蕭建昌表示，龍通關注重產品的研究開發，更以布朗登為自有品牌行銷海內外；「專業的折疊車產銷公司」是龍通關自創業以來的自我期許與定位。
對於搶搭Giant便車的理由，蕭建昌總經理表示，因為Giant品牌在消費者心目中是價格昂貴的車；而以布朗登折疊車目前的高價位（從3,800元～20,000餘元），只有在買得起同等級車的專賣店中，才能達到銷售產品的目的。
年銷售量400輛
自打開國內市場以來，布朗登折疊車目前在國內的銷售量約為400輛/年；約佔其年總銷售量的20%左右；以目前正值起步階段的國內銷售狀況而言，預計每年可達到30%的成長率。未來布朗登折疊車在高價位車種方面，將朝輕量化發展；也就是從材質上做重大的變革，以突破目前10.3公斤的瓶頸，發展出真正輕而方便的產品；並同時研發便宜又安全的普及化產品。而價格在2,000元左右、人人買得起，並且人人知道它的存在，是布朗登折疊車正待努力的市場方向。
蕭建昌總經理進一步分析世界各主要市場的特性指出，日本市場追求輕便，強調品質的優越；歐洲市場則著重不會生銹卻可以接受重一點的車身；美國則是標準價位取向的市場，所以只適合以廉價車型銷售；而內銷則是目前布朗登的重點計畫。研發領導折疊車市場，並全力推動廣告宣傳是目前龍通關積極加強的工作。
折疊車製造廠多屬於小型製造廠，以折疊架構的設計取勝；這一點有別於大廠的大量生產，必須達到相當市場規模。一般而言，在千台以上的數量才考慮產銷的市場計畫。
以高級車型為產銷重點
蕭建昌總經理指出，兩相比較之下，小型製造廠產銷更具彈性，所以龍通關一開始就採取自創的布朗登品牌，避開以折疊車為贈品的行銷路線，採取高價位和低單價同時進行的產銷模式；而在傳統以OEM接單方式和尋求大廠合作的方式之外；龍通關更企圖以高級車型，尋求另一種消費層次的認同。
龍通關以布朗登折疊車在短短的三年內，獲得業界廣大的迴響與注意。為推展行銷國內的野心，更是不斷的收集市場資料研擬對策，並討教過具20～30年資深市場經驗的業界前輩。蕭建昌總經理表示，以R&D的優勢為基礎，發展毛利高的折疊車，是龍通關成立三年來，不受景氣影響，業績能不斷成長的根本原因。
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