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Ventura Transport 測試&修正........完工了

另一種感想:那車行的老闆也很會做生意

原來那是鐵福龍線+編織外管
請問鐵福龍線有什麼優點?
不過我不喜歡編織外管的外觀
gerywu wrote:
看來這是買不到 T3...(恕刪)


原廠有附一條魔鬼沾,把後上叉&前叉綁在一起就可以了

不過......

如果裝上磁鐵的話~應該是更方便吧
freda25 wrote:
請問一下版大~ ...(恕刪)


花的錢蠻少的....

價錢還沒和車行老闆算.....那個手工打磨的碗公還真的不知道該怎麼跟他算

他叫我先拿回來騎幾天,順便測試

我還請他幫我做幾個碗公......打算把我經手的5台VT全換上

過兩天去問問看含工代料的價格後再PM給您


wildeny wrote:
另一種感想:那車行的...(恕刪)


憑良心講......他不太會做生意

我是很多車行眼中的澳客.......都是去LDS,很少花錢買東西
偶老媽前幾年才剛從自行車工會退休

附近車行的老闆只是比較了解我的需求就是了

經過仔細的走線..(請注意~走線的技術才是最大的重點)
鐵弗龍內線的優點:
1.柔順,阻力小~我的VT原廠煞車的手感Q度不比我兒子的XT(煞把&夾器)來得差
2.耐用度比不鏽鋼內線來的好
3.外管內層注油......線阻越小的話~煞變系統的反應都會靈敏許多


至於外管的話~其實有很多顏色可選擇

我是選了最便宜的編織外管~也符合這台車的低調風格



阿山哥0630 wrote:

原廠有附一條魔鬼...(恕刪)



不知道有沒有大大願意提供愛車來試裝呢?
最好在台北市東邊一帶出沒
阿山哥0630 wrote:
鐵弗龍內線的優點......(恕刪)


原來如此 謝謝說明
看來你也是會用好料的
可不能讓貴夫人用便宜貨哦

我的T3都沒有什麼換貨的 (不過最近想將煞車皮換成baradine 的晴雨兩用 )
阿山哥大大,看您改了這麼多,價格應該跟T3差不多了吧,可見這台車的用料還是一分錢一分貨。
車子安全性是最重要的,再多的錢也抵不過。
不過新車測試報告非常中肯,給了同好很有用的參考資料,本來也在觀察這部車呢。 真是感謝。
sierfa129434 wrote:
阿山哥大大,看您改了...(恕刪)


應該還差T3一大截.......光是KoolStop加上Deore後變應該還不到這台車14000的定價

連頭碗跟內外線加一加我猜大約15000之內吧........(工錢就要看跟老闆的交情了)

AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
sierfa129434 wrote:
阿山哥大大,看您改了...(恕刪)


威廉大已經幫我解釋了

目前買車+修補的部分..........還比T2便宜很多

DEORE後變是因為............我自己不小心弄壞原廠的MICROSHIFT後變,才換上去的

原本的構想是用原廠微轉後變+KCNC導輪的
昨天在人行道上試騎了一下
發現前變轉大齒輪要按很大力才轉的過去
不知道各位的是否也是這樣?
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