freda25 wrote:請問一下版大~ ...(恕刪) 花的錢蠻少的....價錢還沒和車行老闆算.....那個手工打磨的碗公還真的不知道該怎麼跟他算他叫我先拿回來騎幾天,順便測試我還請他幫我做幾個碗公......打算把我經手的5台VT全換上過兩天去問問看含工代料的價格後再PM給您
wildeny wrote:另一種感想:那車行的...(恕刪) 憑良心講......他不太會做生意我是很多車行眼中的澳客.......都是去LDS,很少花錢買東西偶老媽前幾年才剛從自行車工會退休附近車行的老闆只是比較了解我的需求就是了經過仔細的走線..(請注意~走線的技術才是最大的重點)鐵弗龍內線的優點:1.柔順,阻力小~我的VT原廠煞車的手感Q度不比我兒子的XT(煞把&夾器)來得差2.耐用度比不鏽鋼內線來的好3.外管內層注油......線阻越小的話~煞變系統的反應都會靈敏許多至於外管的話~其實有很多顏色可選擇我是選了最便宜的編織外管~也符合這台車的低調風格
阿山哥0630 wrote:鐵弗龍內線的優點......(恕刪) 原來如此 謝謝說明看來你也是會用好料的可不能讓貴夫人用便宜貨哦 我的T3都沒有什麼換貨的 (不過最近想將煞車皮換成baradine 的晴雨兩用 )
阿山哥大大,看您改了這麼多,價格應該跟T3差不多了吧,可見這台車的用料還是一分錢一分貨。車子安全性是最重要的,再多的錢也抵不過。不過新車測試報告非常中肯,給了同好很有用的參考資料,本來也在觀察這部車呢。 真是感謝。
sierfa129434 wrote:阿山哥大大,看您改了...(恕刪) 應該還差T3一大截.......光是KoolStop加上Deore後變應該還不到這台車14000的定價連頭碗跟內外線加一加我猜大約15000之內吧........(工錢就要看跟老闆的交情了)
sierfa129434 wrote:阿山哥大大,看您改了...(恕刪) 威廉大已經幫我解釋了目前買車+修補的部分..........還比T2便宜很多DEORE後變是因為............我自己不小心弄壞原廠的MICROSHIFT後變,才換上去的原本的構想是用原廠微轉後變+KCNC導輪的