acbc wrote:
沒有土除 沒有貨架什(恕刪)
改裝重點是輕量和個人風格。 性能傳動齒比完全不在考慮之列。
所以大盤BB飛輪變速器 還有非常沒力的吊煞都繼續使用 最多就是清潔除鏽潤滑。
15年前新車就配上的低壓全地形外胎也繼續留用，能省就省，再撐一陣子。
鏈條清潔潤滑後繼續榨出它剩餘壽命。能除鏽的螺絲就除鏽清潔，不能除鏽的就算了繼續用。
Parts list ：
Your air 一級碳纖維坐墊 87g
28.6mmx400mm 碳纖維座管 260g
Litepro 560mm 碳纖維平把 100g
Litepro Ultimate lever 64g
Litepro Ultra handler grip , 一長一短， 19g
Wellgo QRD-C128 : 330g
以上零件大約NT4500 含運費 。如果認真找可能還有更便宜的。
吊煞分解清潔 煞車線重調整
老舊的鏈條清潔上油 搾乾它的剩餘壽命
龍頭螺絲除鏽清潔 上黃油上鎖
新的煞車把手調整開合點 角度調整 煞車線端點上油
變速線重新調整
然後拆掉很醜又沒用的杯架（裝在把手上） 這2005年式的車身沒有杯架孔
改裝前的重量含踏板是12.5kg
改完後含踏板是11.1kg 也就是減了1.5公斤！ 其實以花費的金額來說，蠻值得的。
預計有空把內外胎換成20X1.5 or 1.35高壓防刺胎，重量應該可以壓在11.0kg 以內。
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