這是折車旅遊聖經嗎?當然要大推一下囉!啥咪 wrote:快拆固定座...(恕刪) 這個固定座的缺陷其實不是在夾子的部位而是在後頭的螺絲的部位在夾緊時候螺絲本體可能會觸到車架我的車就被這個螺牙咬出三個大疤後來就塵封起來了!
gargarjack wrote:這個固定座的缺陷其實不是在夾子的部位而是在後頭的螺絲的部位在夾緊時候螺絲本體可能會觸到車架我的車就被這個螺牙咬出三個大疤後來就塵封起來了...(恕刪) 謝謝大大的提醒我今晚會檢查看看
wizzchang wrote:呵呵好完整的敗家心得...(恕刪) 謝謝大大的肯定,也感謝大大之前的分享與指點我也是沒有弄部落格這次可說是一次大整理PS.談到部落格,真的是很佩服校長,以他的年紀,那樣用心在維護,尤其是看到一些令我很難想像的回復時間----果然,年紀大了,會比較淺眠------真是太誇張了,白天工作那麼忙,居然還會有凌晨3-4點上網回復,太強了。
騎過W和T3的感想就是軟尾巴真的多少有作用W雖然是用較寬的1.5胎可是在不好的路面還是比較震但在一般平路上W因為沒有軟尾巴而且我又都是重裝上陣---真的重好多所以車子的穩定感較佳但是要比平地速度,除非卸下負重,W還是比不上T3但是卸下後負重的W,至少在T3之上,因為最重齒比相同,而W又沒有浪費力量的軟尾巴而比起爬坡只要不裝一堆東西負重未經改裝的W絕對比未經改裝的T3輕鬆,因為最低齒比較輕而較重的W在下坡時,也比T3穩定些
gargarjack wrote:這個固定座的缺陷其實不是在夾子的部位而是在後頭的螺絲的部位在夾緊時候螺絲本體可能會觸到車架我的車就被這個螺牙咬出三個大疤後來就塵封起來了!(恕刪) 大大我有看過了因為我在兩側都用3M工業用雙面膠及軟質塑膠墊所以增加了些許間隔目前看來那螺絲離管材還有2mm左右應該沒有這個困擾不過我還是會多加注意的謝謝您了