• 7

全天候折疊小徑旅行車(含改裝想法及小折安全建議)


沒辦法
因為當初問過校長
確定F20RB在我蜜月前,來不及推出
要4+2出門蜜月
只能訂T3B,但用來也是粉滿意說
這是折車旅遊聖經嗎?

當然要大推一下囉!

啥咪 wrote:
快拆固定座...(恕刪)


這個固定座的缺陷其實不是在夾子的部位
而是在後頭的螺絲的部位
在夾緊時候螺絲本體可能會觸到車架
我的車就被這個螺牙咬出三個大疤
後來就塵封起來了!
自行車之魂 在熱情與速度之間 倏然而生........
gargarjack wrote:
這個固定座的缺陷其實不是在夾子的部位
而是在後頭的螺絲的部位
在夾緊時候螺絲本體可能會觸到車架
我的車就被這個螺牙咬出三個大疤
後來就塵封起來了...(恕刪)


謝謝大大的提醒
我今晚會檢查看看
補充一下
最近剛出的一批F20W,因為DEORE後變變更規格,校長調整零件後,還送了護盤當貼補,只是這樣一來,新版的F20W要升級27速,就得再試看看會不會有困擾了。
呵呵
好完整的敗家心得阿
推一下~~

有時候覺得自己到處發文回文,自己沒有在弄BLOG
結果很難整理成有條理的篇幅還漫可惜的說><
wizzchang wrote:
呵呵好完整的敗家心得...(恕刪)

謝謝大大的肯定,也感謝大大之前的分享與指點

我也是沒有弄部落格
這次可說是一次大整理

PS.談到部落格,真的是很佩服校長,以他的年紀,那樣用心在維護,尤其是看到一些令我很難想像的回復時間----果然,年紀大了,會比較淺眠------真是太誇張了,白天工作那麼忙,居然還會有凌晨3-4點上網回復,太強了。

難得樓主同時騎乘過T3,F20W能不能請您說說這兩部車子騎乘感覺的差異點呢?
騎過W和T3的感想
就是軟尾巴真的多少有作用
W雖然是用較寬的1.5胎
可是在不好的路面還是比較震

但在一般平路上
W因為沒有軟尾巴
而且我又都是重裝上陣---真的重好多
所以車子的穩定感較佳

但是要比平地速度,除非卸下負重,W還是比不上T3
但是卸下後負重的W,至少在T3之上,因為最重齒比相同,而W又沒有浪費力量的軟尾巴

而比起爬坡
只要不裝一堆東西負重
未經改裝的W絕對比未經改裝的T3輕鬆,因為最低齒比較輕
而較重的W在下坡時,也比T3穩定些
gargarjack wrote:
這個固定座的缺陷其實不是在夾子的部位
而是在後頭的螺絲的部位
在夾緊時候螺絲本體可能會觸到車架
我的車就被這個螺牙咬出三個大疤
後來就塵封起來了!
(恕刪)

大大
我有看過了
因為我在兩側都用3M工業用雙面膠及軟質塑膠墊
所以增加了些許間隔
目前看來
那螺絲離管材還有2mm左右
應該沒有這個困擾
不過我還是會多加注意的
謝謝您了
你的燈真的很漂亮^^
讓我想起以前古早時候的腳踏車
都會裝一個小小發電的東西
要推進去靠摩擦發電
時代進步
現在都結合在花鼓上了
呵呵
我是喵老大^^~
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?