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KHS的鉻鉬鋼車還會容易生鏽嗎?

T3 451騎了幾天
確實如網友所說有Q彈的感覺, 手比較不麻,
比起HALFWAY 7S,像座椅加了彈簧
原廠座墊太硬,所以我換上VELO光之翼
而變速在調整時,在極端齒比也確實有磨鍊的感覺
因大多騎平地,所以在調變速時,以中高速齒為主要設定
可是很奇怪,一上車騎,就不會有磨鍊感
從地下停車場騎到一樓,前齒盤用最大,後齒也用最大,很順, 不像在調車架上那樣有磨鍊聲
而且很輕鬆就騎上來了,速度也不慢
起步後很快就可以進入高速檔,扛起來重,騎起來輕

另外豎管的異音,新車時也發現,尤其路不平特別明顯
發現是豎管內那顆六角螺絲,沒有鎖緊,稍稍鎖緊後(不敢鎖到極限,怕滑牙),噠噠幾乎沒有了
豎管折疊設計上有缺點,咬合面積太小(比起7S),強度稍差

折疊性真的是硬傷...龍頭折下後會壓到前輪,收起來放家裡像一坨垃圾
後來乾脆不收了....
"KHS的鉻鉬鋼車還會容易生鏽嗎"

以前很容易生鏽嗎?

來不及了,已經買了兩台。還蠻好騎的
CP值高!!
買了vitamin D快兩年了, 幾乎天天騎上下班, 風雨無阻.

第一年, 後煞車導線,上管有一段祼線直拉, 那兩塊整個鏽掉, 鏽到卡住煞車線. 後來把煞車線整段包管. 然後發現鏽斑從那兩塊延著煞車線鏽到上管來... 

類似這個地方, 我不知道正式名稱是什麼.



到目前為止, 許多KHS零件的螺絲己經鏽掉了, 但是其他廠配件(應該也只有shimano吧)用的螺絲卻沒有生鏽的痕跡.

總歸一句, 我覺得KHS在一些小地方, 根本沒考慮到防鏽. 

回到主題, 車架部份, 除了上述鏽斑從那個地方鏽到上管外, 其他地方到是沒什麼問題. 就連一年半前摔車撞掉了一塊漆, 只有靠底漆撐著, 還是好好的沒有生鏽的痕跡.
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