為什麼要改裝?改裝為了什麼? 數據DIY報告 (第2頁)

ncrblue

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11樓

2008-06-03 19:21

我是路以斯 wrote:
大盤改53/39T效...(恕刪)

總算有人寫出數據來，
之前我有提過
很多人換細胎比較會跑
其中一個因素是圓週變小了
圖中 1.95跟1.5直徑就差了2CM多了
到底有沒有會跑？

有踩比較多圈是真的

圖片沒那麼明顯，實際量超過2公分

舉例
等於你用2000轉可以開到100KM，用大胎的只要1900轉就可以到100
省油啊！

文太說，沒輸過就不用改

cubike

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樓主

2008-06-05 2:46

ncrblue wrote:
總算有人寫出數據來，...(恕刪)

換細胎雖然會讓輪子"變小"週長變少
但是選用較細的胎主要是為了減少"多餘"的摩擦力
可以讓騎乘的感覺更加"滑溜"
相信很多換細胎的人都會認同這種騎乘感覺的變化

倒推來比較
用胎變"寬"來增加周長的後果
那胎面著地摩擦變大
換以人來踩自行車的話就是費力
你的轉速舉例並沒有考慮到動能的摩擦損耗
這樣反而是耗油而不是省油
如果換大胎會省油
那麼路上那些標榜省油的日本車就不會是那樣了

自行車如果已經到了"多踩幾圈"的狀況
只要加重一個檔位不就好了
這不就是"變速"的好處

所以變細胎會不會比較"會跑"?
以公路車取向的話個人是覺得真的比較會跑

cubike

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樓主

2008-06-05 2:59

puvxyz wrote:
很清楚的說不過在下有...(恕刪)

如果你沒有換到7速還會空踩的情況
那就不用再多花錢改裝
畢盡每個人的騎乘習慣不同
有人喜歡吹吹風，體力夠就衝衝衝
有人喜歡休閒騎，時速17有氧瘦身

改裝是為了自己需求才改
這樣錢才花的不冤枉~

Marcos.wu

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14樓

2008-06-05 10:13

我改裝...只是為了"爽度"
換Shimano一體大盤...就是為了好看
換R440變把..為了好用
接下來想換XT後變...應該也會比較好用.
換倚墊..自己覺得好看

ncrblue

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15樓

2008-06-05 12:19

cubike wrote:
換細胎雖然會讓輪子"...(恕刪)

做個實驗，用310 1.95（310克）的輕胎跟1.5（約6百多克）的防刺胎

在一樣的回轉數
數據會有怎樣的變化？

文太說，沒輸過就不用改

levisboy

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16樓

2008-06-10 23:06

請問台中哪邊有專門在改FD17S，希望有大大能告知，小弟感激不盡!!

http://www.android4tw.com/?fromuid=5565

GG123

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17樓

2008-06-11 0:14

ncrblue wrote:
做個實驗，用310 ...(恕刪)

回轉數一樣, 大大你想知道什麼數據有沒有改變 ?

回轉數一樣, 速度當然一樣, 但是不同的胎寬, 影响的是踏踩力的大小..

小樓昨夜又春風

ncrblue

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18樓

2008-06-11 19:08

GG123 wrote:
回轉數一樣, 大大你...(恕刪)

不一樣喔！
你沒看到照片嗎？

文太說，沒輸過就不用改

s335.tw

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19樓

2008-06-21 14:35

我是路以斯 wrote:
大盤改53/39T效...(恕刪)

請問路以斯大大
您有53/39T大盤的照片嗎?
我朋友也是跟我說改大盤會比較明顯
不過他說的是改成兩個盤
好像是雙變吧
其實,我也不懂什麼是是大盤,什麼是雙變...

sw_lin

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20樓

2008-06-22 0:15

這樣的探討改裝的目的是正確的嗎？
記得國中的理化有提過
假設我們要登上30米高的山
無論我們用什麼的方式來爬
走樓梯也好，垂直攀爬也好，但是最後出的總力是一樣的

腳踏車也是
只要距離、車子一樣(外在因素不考慮的話，如風向，溫度等)
無論你是慢慢騎或是快快騎
無論你是輕踩還是重踩
最後你出的總工也會是一樣的

用公式來看

最後出的力=理論的出力(距離、重量)+損耗

改車的目的，應該是針對損耗的部份下去修改
比如說，大盤、前叉硬點的話，那踩的力就不會被吃掉
花鼓順一點的話，慣性好一點的話，那相同的出力可以騎的更快，滑的更遠

針對理論的出力改裝，我覺得就是只有輕量化而已
其它的改裝，如果想要能騎的更快，騎的更遠
只有一個目標，減少損耗，而不是重踩、輕踩的問題...

以上是小弟的淺見