kevin__yang wrote:所以我才會說"""如...(恕刪) 謝謝您的意見但是小弟實在對以前是不是用sram dual drive沒多大興趣回歸我的問題:sram和Shimano內變何者較優?價格差異大嗎?二選一,Birdy intego再改XT後外變和撥把,或是LX改SD前內變,何者較優?感謝
ebear0301 wrote:謝謝您的意見但是小弟...(恕刪) sram和Shimano內變何者較優?價格差異大嗎?記得以前看過比較!sram比較貴一點,重量輕一點,花鼓聲音大一點!Shimano比較便宜一點,重量重很多,花鼓比較安靜!我記得的是這些!可能換版是因為成本問題吧!是LX改SD前內變~這些可以用齒比去算就知道!就我知道好像SD大盤都用38t上下(我不是很記得)然後乘上他的最大比值,你可以查一下就知道了這樣就可以算出他最大的齒比是多少?打到一半有看你有找到34 or 36 or 38T,齒比為1:1.65所以sd最大是62.5T所以有二盤分別是38T ,62T,這二個最大可以配到18速而sram和Shimano內變你查到是0.73 : 1 : 1.33,鳥車大盤不變是56T所以有三盤分別是40T ,56T,74T,這三個最大可以配到27速這樣的差別你會選那一個?齒比,重量,價格,,都出現了!!!
ebear0301 wrote:2. 若是SD的方式,費用要13-20張小朋友,重量1.6kg,以LX版鳥車改裝SD後,全車重量應該和Birdy intego差不多,但是改裝總價會超過intego版 感覺改 SD 不如直接買 intego 版本, 不過後輪就不能使用快拆,以及輪框要改裝會比較麻煩。就是錢花的比較少, 又不用再去改裝, 省麻煩。SD 由於大盤較小, 會使得大盤防掉鍊裝置沒有用, 而且看起來整個畫面不太協調。好像都各有優缺, 可能要自己考量。
kevin__yang wrote:sram和Shima...(恕刪) 謝謝不吝指導但是我是自行車菜鳥啦您說得齒比等等...我是不太懂啦但依您的算法,後內變可以配到27速,SD只到18速,應該是後內變比較優,是嗎?
ebear0301 wrote:謝謝不吝指導但是我是...(恕刪) 這樣說好了!!剛剛說的是前面那個大盤!!如果前面他是50T!!那你後面是10T就相當於你前面轉一圈後面就已經轉了5圈了!轉的圈數越多你車子移動距離越長,相對的你的腿力要承受更多的力量!選擇那一個就只能說看你喜歡囉!前面我都說了!!價錢,,齒比,,重量,,等等因素提供你參考囉!
spanner wrote:以前的birdy blue算是旅行車,有土除有貨架有花鼓發電的電燈,跟現在birdy intego取向差很多喔。 這一台嗎? 不過後貨架沒有輪子, 在折疊時後貨架可能會直接貼地。