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VD7升級VD14後換檔(變速)的問題請教

阿龍應該會跟你交代
切勿大對大跟小對小

我謹遵此一原則
改完騎到之前脫手約四個月
從來沒發生過你的情形或落鏈
小弟絞鏈的問題一直無解,昨晚有發email給長X車行的師傅請求協助,目前也是無消無息,看來只能自力救濟,請大大們救救小弟的愛駒VD14,感恩!!
我的VD16 是自己改的,前大盤50-36,後飛輪12-34,中變角度位置調整粉久,才到定位
大對大,小對小都不會掉鏈,多花點時間在中變角度和位置,應該可以調到不掉鏈才對,
花多少時間調中變呢?==>第一次調整:3~4小時
第二次調整:2~3小時,反覆嘗試,有耐心毅力就找的到啦~!
感謝ddi7033大大的回覆,小弟最初只想單純的享受騎乘樂趣,才會出走大批小朋友請人代勞改車...
現在看來還是要先買本單車維修手冊參考參考,自己DIY看看!!
我有自已改2台DAHIN,1台VD7改VD18,1台SP8改SP18,幫車友SP8改SP16,
都沒有說不能大對大、小對小,18速就是18速,只是中變要都花點時間調整,
還有市面上的中變轉接座也不是那麼理想,造成中變位置及角度不好調整也是原因之1。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
收到黃鸝大大提供的建議後,當晚小弟就鬆開中變轉接座與立管接合的螺絲,將中變導引片與大盤調整平行後,晚上夜騎大稻埕不論前大盤與後飛輪隨意切換皆不會發生落鏈或絞鏈等問題...

小弟在此大膽假設,發生絞鏈原因可能是師傅最初在裝配中變轉接座時,未讓中變導引片與大盤完全平行,人不是機器,有疏失在所難免(再次找師傅調校的時候,師傅也未發現這個問題,只調整H與L限制螺絲解決脫鏈的問題後,直說完全搞定,但小弟在騎回程途中,發現絞鏈問題依舊存在,所以才會在此發文尋求協助);目前心疼的是發生數次絞鏈後,導致前大盤53T上面的部分齒牙磨損(唉!損失要小弟買單自付),看來不久的將來又要添購國產53-39雙盤(若有更合適的雙盤也請推薦給小弟,感恩!!)...

VD14算是部好車,是需要自己多花時間調校它,因此可能不適合只想花錢改車輕鬆騎的車友(純小弟個人觀感),最後祝大家騎車愉快!!
我也想學自己改車或者簡單的維修
不知大大有沒有推薦的書籍或是網站
以作為增進知識的來源~
感謝~

黃鸝 wrote:
我有自已改2台DAH...(恕刪)
去金石堂找看看 橘色書皮的,登山車DIY維修手冊,裡面圖文豐富,零件也是新的,看圖照著做是很好用的工具書。
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