希望 OYAMA 若要深耕本土市場,價格還是要更軟一些.
我是去年買 FBI-RX5 , Tiagra 9 Speed 已升級至 27 Speed,
http://qcvk6q.bay.livefilestore.com/y1pLYLnHMRDjWHcIgiDynJRJqenzvIjR5FJiv3Ugcz-7fz7qFPCftP0cZE7M2FcBQYxjZ7ZKSNjdbOJcAXsk9RrSVeayCHVezk0?PARTNER=WRITER
各位也可到我的Blog看看Ricky's LAHO
價格高於T3..
維修通路據點 少
品牌知名度等等
網路資訊(官方網站好像付之闕如)缺乏
這應該都是人氣不如的原因 之一
其實我是今天才知道這牌子
看看照片
覺得那個折疊卡筍處是不是...不太保險？
變把一樣是microshift的但等級就比T3好
左三速跟shimano R440等級以上相同是半檔半檔切換,可完全防止鏈條磨到變速器
再來是輪組光是培林花鼓就順暢多少,這組花鼓網拍上DAHON拿來改裝,光料件就要快3張小朋友
T3換輪組還要多花5張以上,光輪組就划算太多了
再來是中變,T3跟A200都是用microshift的FD-R439
接下來是後變A200用microshift的RD-R56造型設計比照DURA-ACE差異在導輪沒那麼好
但是使用上來說定位跟上鏈速度完全不輸T3的105,輸的應該是比105便宜個幾百塊
再來是前豎管為可升縮可調又有前傾6度很容易調整配合身材,T3則無法調整
另外摺疊後大小完全比照DAHON,還保留了DAHON磁鐵的安裝固定座
買個DAHON磁鐵就可以直接安裝使用
另外摺疊機構改成傳統快拆式但是使用上的便利性與安全性及維修材料的取得
都比DAHON設計及OYAMA之前的設計上來的實用多了
雖然有很多人嫌快拆式醜又便宜沒安全感,但是等你折壞掉時找不到零件換,就知道好在哪裡了
加上鋁合金車身,全車重量只有11kg,如果再換個芒果胎跟內胎,就又可以更輕
光是CP值就比T3好太多了,唯一輸的最多就是顏色沒有T3來的多,還有坐墊較便宜
車把,豎管,立管都是陽極黑的,如果有跟T3及MP8一樣的陽極鋁本色可選擇的話
再加上色系的多樣化,應該會賣的比現在好吧!
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