我買嘞兩部女王和我國王各一部
充滿電從永福橋騎到大到程可來回
.小孩騎比例很不對.椅子放最低.手要伸很直.轉彎時看得我心驚膽跳..也真的摔倒幾次
)另買一台小孩的小登山車...給版大參考
yuchiawei wrote:
FD17S 鋼骨結構...(恕刪)
覺得不能認同這位車友的回復
1.用FD17S鋁合金的車架，來和鋼質的T2比會不會生銹的問題，為啥不和同為鋁合金車架的VD7或F20A相比呢？
2.FD17S如果是短程騎，確實是不錯，但未經改裝的FD17S，要和T2或VD7比長途，那應該也沒得比
3.T2 T3的零件..據我去了解....車體部分大多數是大陸製造....在台組裝------請問消息是那來的呢？-----我之前在大園廠時，有幸獲得校長同意，進入生產線，看過整條生產線，從管材焊接開始到最終組裝-------難不成，你指的是說管材是大陸製的嗎？如果沒有真憑實據，請不要任意引用來源不明的資訊。而且為啥不說許多品牌的低階車款，根本連台灣組裝都沒有，是在大陸組裝的呢？
4.有關t2車架上折疊器的密合度問題，在看過版上之前討論舊款dahon折疊器的問題時，我曾問過校長，回復說，類似t2這種橫向折疊的折疊盒，不管是那個牌子，在長期騎乘後，本來就會慢慢變鬆，需要重新上緊，只是有些廠牌在上方多做了遮蔽，讓車友看不到折疊處變鬆了，他認為這並不妥，因為這樣會讓車友疏忽掉要上緊，khs的折疊盒是刻意不做上方的遮蔽，就是要讓車友注意，有鬆動時要上緊。而為啥版上討論FD17S時，沒有討論到這種問題，那是因為FD17S通常不會操得像T2那樣兇。我自己有認識的車友，也是暴改FD17S，一樣跟著騎山區，他就會注意這個問題。
最後，建議開版樓主，我想不管是那台車，基本上還是試過，看看自己喜不喜歡才重要吧？
不過如果是問尺寸的話，VD7的軸距是比T2還長喔
至於小孩身高的話，校長開過的初學者班，身高最低的T2騎者是130cm，不過確實比較勉強
但我堂弟140cm時，就已經在騎26吋成車了，所以還是去看看吧？
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