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電助力小折 20吋, 單盤7速 後飛輪要把 14t 改成 11t 施工請益.(附上施工照片)

richardw wrote:
原車沒有後燈就自己裝...(恕刪)


以我的認知,沒有絕對安全的鎖,
只能增加困難度拖延被偷走的時間,
鋼管鎖用在臨時或短暫停車用。
長時間停車要搭配隨車附的鐵鏈鎖綁地上固定物。
但遇到車上帶有油壓剪的人,又能如何?( 能停室內就停室內了…)

蝦皮拍賣買的 申固鎖 鋼管鎖 大的。
無法使用附的固定鐵片,自行用四條塑膠束帶固定。
鑰匙解鎖跟上完鎖都可以拔下來,上鎖要鑰匙才能鎖,以上供參。



今天收貨的好物,給大大參考, 一對手把方向燈50元.


1.請先釐清會使用到哪些工具:十字起字,六角板手,拆飛輪套筒及板手等等.
2.先清洗鏈條跟飛輪, 施工才不會黑魯魯.(手跟衣服)
3.後碟煞要拆, 建議先看 youtube 影片教學.怎麼校正及調整碟煞煞車不會有異音.
4.變速器如何調整,請上 youtube 參考影片.
5. ***重要*** 控制器拿出來前,先仔細看清楚怎麼塞進去的,它的空間狹小,拿出來可能塞不會去,要慢慢拿出並觀察怎麼擺放的.
6.要使用板手 分別為 18號(拆後輪螺母) 及 24號(拆飛輪用),用套筒沒辦法施工.
7.建議邊施工邊拍照紀錄,像是墊片順序及角度與位置,裝回去才不會裝錯.

施工完成了,碟煞有磨擦聲調校好了, 我只有用1到4檔, 6跟7檔大盤會烙鏈的問題就不管了.(原廠說這台本來就設計用到4檔而已,超過會落鏈)
原地測試過, 後輪行進方向正確, 1-4速變速正常.(6-7檔有時大盤會烙鏈)
後面有空再來實測看看, 大盤46T 飛輪11T 可上到時速多少km.......

P.S. 原廠電機馬達 400W , 但控制器卻只有 250W, 詢問原廠售後,答覆是說, 我們頁面又沒說控制器是400W.....



施工照:




















退 pin 沒事,電機線拆卸完後輪,才發現黃線斷了.
(應該是上次拆控制器出來看,塞回去沒有塞好,硬擠折到線....我想)





等我心臟夠力些再來動,大盤52T先頂著。

對了那個鎖我量了量都可能要有10公分才裝得下,還沒決定。







如果底下沒法全縮進去就裝不下。
richardw wrote:
對了那個鎖我量了量都可能要有10公分才裝得下,還沒決定。(恕刪)


那個鎖鑰匙打開或上鎖,它轉動會帶動鎖頭的門栓 伸 跟 縮.
也就是說,門栓要嘛全開,要嘛全關. 不然鑰匙會拔不起來.
我買的那個鎖,直接要直直的裝,也裝不進去.
一開始要先斜斜的閃過擋泥板, 在直直的往下裝到底,
並用束帶做固定,它所附的金屬鎖片無法使用.

有疑慮很正常, 我索性買來賭看看,運氣好能用.
看車款,我們應該都是同一台車款.
要裝應該是沒問題.

第三張照片 日本車 使用款, 它的12公分貌似總長, 不是上鎖後的空間.
上鎖後的空間,看來是跟大申固鎖長度差不多.甚至可能還短一些.
還有一個重點,它可能沒上鎖, 鑰匙拔不下來........(我要 開鎖時 鑰匙能拔下來的)
不然鑰匙沒跟其他鑰匙串勾在一起,它很容易不見.

我本身不想花太多錢在鋼管鎖上,因為我的用途它是用臨時停車.
長時間停車才會用鏈條鎖上鎖.(原則上會停室內)
供參.
附上爬台中大魯閣新新時代地下停車場上來的錄影,5檔上坡,還蠻輕鬆的
https://youtu.be/GNxAf-oa-TA

https://youtu.be/GNxAf-oa-TA
昨天蝦皮買的馬蹄鎖到貨了,能裝上不過我是反面裝,比較順。
大盤改52T後昨天第一次跑遠路,改完後我又裝了2根支架,休息幾個星期。我的車有點重,全載將近30公斤,電力1 檔最慢20出頭,3檔大概30出頭,以我的腳力沒改大盤前只能用1檔助力踩踏,2檔就不行了好像用飛輪1速28齒空踩的感覺,3檔更不用說。大盤從46T改成52T 2檔就能助力。如果3檔要能助力我想飛輪一定要改11T了。



richardw wrote:
昨天蝦皮買的馬蹄鎖到(恕刪)

下一步,我打算買15A控制器(350w),換掉原廠的12A控制(250w)器看看。 原廠標示電機馬達400w。
我3檔只能騎到38km, 腿力不夠踩不上去了。
但爬文結果,應該是電機阻力讓我踩不上去了…目前平地就是最快 38km!!


後輪懸空,空載的情況下,錶速38KM, 跟我現在腿力能踩上去的速度一樣。

齒輪2速13T, 我踩到35km 還算輕鬆。
但1速11T, 踩的很費力又很累,就是38km左右,很難達到40km, 有也只是一下下而已。
為何我會提到電機,或許它就是最終速度的限制器,被電機能力限制住了,像網友形容的,跟踩健身房的飛輪一樣,吃重力速度又上不去。( 騎巨大的電助力車,時速25km上不去的感覺)

如果你的電機是250w的,或許時速30公里就是它的上限了,換齒盤也沒有腿力再踩上去了,請參考。
sim7777 wrote:
下一步,我打算買15A(恕刪)


期待你的新控制器,不過那個空間不知能不能塞得下更大功率的控制器?
我的小折號稱有400w,不過跑得比我老婆350w的慢些,應該是車重我也重吧!老婆的最快也是30幾。



目前3檔的問題是14T 7速飛輪無法施力,稍微踩一下電機就跑到30。
richardw wrote:
目前3檔的問題是14T 7速飛輪無法施力,稍微踩一下電機就跑到30。


我大概回饋一下我的情況(車手85KG),
11T-13T-15T 配 46T 大盤,
1速(11T) 可以助力到 38KM(錶速),暫訂是我腿力不足,還可以更快,但我踩不上去了......
2速(13T) 可以助力到 35KM(錶速),較輕鬆.
3速(15T) 可以助力到 33-34KM(錶速),但要踩得飛快,很喘才行.

原來的46T + 14T 可以踩到 35KM.(1速14T, 無法騎太久, 很喘)
另外建議胎壓要常常檢查,自行車掉很快.
胎壓夠,跑起來比較順~

軌跡跟紀錄app軟體, R大可以參考使用 STRAVA 這套.
我的用途是都平地居多....時速希望能到40km,則是想順順過紅綠燈的需求.
不知道 R 大所謂的遠路是多少 KM 算遠路?


我的車原先也是大盤46T,7速飛輪撥到7時是14T,1是28T。電動有3檔,不踩踏只催電門1檔20,2檔24,3檔30,那時電動2檔3檔踩踏助力等於全速,腳力跟不上。所以把大盤換成52T就不會空踩了,可以踩到27,是個肉腳。平地電力1檔和2檔飛輪都是在7速 14T,上坡時就會切到 2 3 4速。

一般我喜歡往山上跑,嘉義市區跟台中不一樣,跑個20公里就繞到不能繞了。我出門都是在2餐飯之間,除非老婆跟著出門,不然最多就來回50公里。我用小米打氣機,出門前大概會打到50psi(35psi - 55psi)。

對了,很好奇你的電池至少也有20A吧?用到快沒電充到飽要多久時間?我的是2個10.2A的電池,都同時充,用定時器定4-5個小時。
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