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糟糕, 又要麻煩各位達人幫我分析一下小徑車了...

艾薇芭比 wrote:
3台車價格都很高,而...(恕刪)


再次感謝 艾兄的見解!


你的意思是說 BF 的品牌 比較保值 是嗎??

可是 BF 是照個人的身高比例下去訂做的, 要脫手時 買主的身材就限制住了.

但是經過多番考慮 我也比較傾向 POCKET ROCKET PRO, 畢竟稀有度高 不易取得!

其他兩個品牌 相較之下 容易取得的多了!!

目前正在跟業務洽談中...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我是想自己從美國帶回來

可以省運費 也可以省關稅!

不曉得 你說的八萬元 是搭配哪一等級的系統呢??
請問樓上各位大大.這是我個人的淺見.這幾部車和dahon speed pro tt有那些差異呢?希望大大們為我解惑
aero-saab wrote:
請問樓上各位大大.這...(恕刪)


突然這樣問 我還不知道怎麼回答

因為我已經嘗試過 DAHON 了, 所以這次選車 沒有納入進來

DAHON 的摺疊機構 是最好的!

但是比重量 都比 上面三台重...

騎乘效率 上面三台我都還沒騎過... 但我是期望比DAHON 好一點


還有就是 PRO TT 很難改唷!! 輪組難找... 坐桿難找...

不過不會想亂改東西 PRO TT 應該很不錯了!!
culita wrote:
我是想自己從美國帶回...(恕刪)
八萬三的那一部是配capreo的花鼓與飛輪sora的中,後變但是它的手變是bar end式的也就是煞變分離式的capreo的後花鼓是與mtb相同的135mm而非rb的130mm的規格這是您所需要注意且與BF溝通的地方
我不太會用電腦所以也就沒有使用MSN囉真是不好意思~~!!!

艾薇芭比 wrote:
個人另一點心得
也就是品牌迷思,如鳥車,正常人接受的就是3W-5W價格的鳥車,這點不管你改多好就是不會變,身邊車友很多大改鳥車到10W以上境界(包括我),要賣的時候,整車就是賣不出去,一定要拆售。這就是因為常人就是認為鳥車就是這價錢...
反推回去,今天你預算拉到6W以上,最保值的,就是那個品牌,而這個級距的小徑車,也只有AM、BF最出名,可以說虛榮心作祟,但是觀感就是如此....


我也有這種感覺, 就算是限量 100 台的 BD-1R, 需要 80000 以上的價位,
或是改超過 60000 以上價位的 birdy, 我也寧可買 AM TSR 之類的車。

我自己認為, birdy LX 和 birdy Rohloff 是一樣等級的,
要花 100000 買 birdy Rohloff, 我會比較想買 AM TSR 之類的車。
除非是之前絕版的鈦 birdy。

要接受 birdy lx 接近 50000 的價格, 已經嚇退不少人了。
認同~~六位數買小折~~AM一定是首選了~~
冏!
AM真的是一部很好的車即使是歷經數十年的騎乘使用風雨侵襲整個車架拆解後車架內部依然完好
它的工藝技術真的是無話可說它的一些連結轉軸與分割處以及焊接的平整細膩度在拆解後細看真的是迷人
但有得必有失每一部車都一樣無法是全方位的最重要的是嘹解你的需求選擇你所需要的~~!!!
真素令人頭暈滴價格呀!

偶只騎的起自己組裝拼湊滴雜牌貨,價值約30K左右!
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