當我自己騎KHS的F20W時，是比我騎登山車來得快
當然下坡時的穩定性沒登山車好
不過我是豎仔，不管騎那種車，下坡不會超過50KM/H的速度，所以還好
至於海放公路車
我是覺得不太可能，在平路上，同1人騎，大小盤齒比相同下，小徑是沒有公路車的慣性的
當然上坡時，對我這種肉腳來說，騎公路車爬坡一定會遇到腿力不夠-----定竿的情形
所以我騎小徑爬坡時，是會海放我騎公路車爬坡的-------------真是廢話，都定竿了還能比速度嗎
綜上，就是每種車都各有優缺點啦，還是看自己的需求吧
如果是休閒騎、不常騎、腿力不夠強的話
我還是推薦小徑或折疊車，至少方便攜帶
KHS，LG，BIKE FRIDAY ，太平洋BIRDY、REACH，甚至最近會看到TYRELL，都不錯
DAHON也不錯，不過很多人都是買水貨，原因就搜尋看看吧
首先輪胎愈細愈減少摩擦速度愈快。但不利於路況不良或天候不良時。
輪胎愈寬愈增加摩擦速度愈慢。但利於路況不良或天候不良時。
登山車前三片大盤，一般配置44t x 34t x 24t。後飛輪11-34t都有。
公路車前兩片大盤，一般配置為52t x 39t。後飛輪11-34t都有。
折疊車前一或兩片或三片，一般配置為一片44~52t，兩片同公路車，三片的不多。後飛輪11-34t都有。
一般而言，前齒盤調至愈大後齒盤調至愈小速度愈快，爬坡愈吃力。
前齒盤調至愈小後齒盤調至愈大速度愈慢，爬坡愈輕鬆。
在相同腳力下：
爬山，大部分的登山車是贏大部分的小折的。當然有部分車種說可以贏一般登山車，但我覺得這跟輪胎有關，如果在輪胎配置一樣的話，還是登山車較優，因為還沒看到前大盤的小片與後飛輪的齒比比登山車優的小折。至於公路車，如果是爬長程又高的山騎公路車是最辛苦的，但如果你的腳力夠上的去，當然速度最快。
平路，無庸置疑公路車最快，其次小折，再來是登山車。登山車速度慢的原因是寬輪胎與大盤不夠大。
總之，爬山找登山車。公路找公路車。各有所強。
小折是都不專精，但『改車』後，爬山飆速都辦的到，也不差。所以我也騎小折
平路有可能巴過登山車~
山路有可能巴過公路車~
以目前來說~
平路
公路車>小折(徑)車>登山車
山路
登山車>小折(徑)車>公路車
但不是絕對~腿力跟迴轉速才是重點
我可以用登山車跟小折車在平路騎到43km/h~5分鐘以上~
但是我還是追不到同行的公路車~
我還曾經在北宜公路的上坡~被公路車從我旁邊慢慢追過去~
所以登山車也不一定山路就會海放其他車種~
環島並不難，難在不肯踏出家門的那一步。
追求自我~挑戰極限~永不放棄
目前計畫~瘋系列各場比賽
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