這兩台我在間隔不到一個月的時間陸續購入老實講,折好後的brompton重心非常容易掌握,扛上肩後我可以扛著走到下一個公車站牌沒問題,但tikit就不行了,不穩定的重心讓我只能勉強在捷運內推去坐車(推一個公車站牌,手會軟掉吧)tikit像登山車的幾何設定,是台很適合長途騎乘的小折,鋼管的調性騎起來真的很輕鬆brompton則是很適合市區內悠閒的騎乘,尤其是無敵的車前大菜藍,想帶啥出門、買啥回家都沒問題(個人覺得brompton手把的穩定性比tikit好),不過這台一點都不適合騎有上坡的路線,後面的軟塑膠消耗了太多的踩踏能量兩台小折的樂趣不同,我都很喜歡,所以取向不同,真的也沒啥好比較的
vanson5917 wrote:感謝H大回覆 tik...(恕刪) 佛朗明哥之前也問過!!大概只要BROMPTION一半的價格就可以買到了!雖然很多專家都說台版就可以了!差異性不高!!但是感覺還是有差啦!!單就BROMPTION幾個字價值就有差!
我的KHS F-20(westwood)騎了快四年了,主要都拿來騎台北市郊的山路和河濱單車道,除了摺疊功能外倒覺得沒什麼不好的地方,但最近在虛榮心的作怪下,有一股衝動想要換一台高檔一點的車,目前有考慮的是新款或舊款的Birdy和Tikit,請教一下,就爬坡(包含上、下坡)而言,這兩台小折那一台比較適合。
我還差一台BF,看來我要加油囉!birdy-------------運動用,上山下海就是騎。bromption------休閒用,外出辦事,品味十足。bike friday -----剛好跟birdy以上兩台相衝突,所以我放棄。再者,bf的車很少在日本這個重要的小車市場中出現,我很想知道為什麼?