這算BIRDY騎乘很不穩嗎? (第2頁)

dvd0603
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樓主

2007-12-30 23:05

ericsss0203 wrote:
呵呵，小弟的sp8也...(恕刪)

對~~~~~~沒錯大大是有在騎乘小徑車的~~~
果然不是用嘴在騎~~~~~~~知道小弟再說什麼~~

( 放手騎乘條件: 平路無風沒其他任何車種包含腳踏車~汽車~機車 ~大卡車~火車 ...... 沒坑洞之柏油路就你一人在騎乘就算往旁邊傾倒也不會妨礙到任何人~車)

P8 T3 雖然不宜放手騎但是放手也不會像BIRDY 一瞬間劇烈搖晃

努力彩繪自己的天空~

spanner

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12樓

2007-12-30 23:19

dvd0603 wrote:
難的今天不用加班 ...(恕刪)

車頭輕的車放雙手本來就比較不穩，我以前買過武士折疊車，整車重量17公斤，放雙手穩得不得了阿.....
另外要跑起來省力一點，第一步最省錢的方式就是把優力膠換成綠色的，200有找，效果明顯。
另外胎壓也打到上限值....應該也會有幫助。

ericsss0203 wrote:
很多前輩都換上高磅數的彈簧... y拍都有長年駐貨

安全性考量，原廠不建議。

dvd0603 wrote:
難怪一堆大大都說BIRDY下坡很危險~

我倒覺得birdy在小輪車中下坡算穩的(搭配原廠胎情況下)，車頭穩定度、過彎的穩定度，都讓我非常滿意。

cerruti007

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13樓

2007-12-30 23:50

版大

勸你騎birdy真的不要放手騎
因為他前輪的設計本來就會比一般單車來的不穩定
他前輪支架為了避震的設計,結構的形狀變成口字型
再加上最重要的節點用彈簧來連接
此舉更抵消了應該有的結構剛性
若在加上你高速下坡行駛保證前輪不會跟車身達到一軸線
所以前輪再加上他的前支架很容易因高速就扭曲,你很難發覺的
不過有一得必有一失,也因為這樣的設計birdy騎起來的舒適性會比其他折疊車來的好
你想想很多重要的關節若都是軟性設計的確會舒適點但換得的絕對是車體剛性的減弱
這是我騎過之後的感想,小弟自己是學工程設計多少有些所學的意見在裡面
請見諒,不過你那台lx
可是所有小折裡得過if德國設計獎
這一點絕對是瑕不掩瑜的肯定

kogonomo

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14樓

2007-12-31 0:17

Birdy畢竟是18吋的
拿來跟20吋的T3比就不太公平
因為輪子越小本來就會越不穩
小徑車能不能放雙手
小弟十分確定是可以的
但是平衡感要十分好
因為01夜騎團的專屬攝影師：阿水
Giant MINI可以平路騎到50km/hr
且一路放雙手踩踏，回頭幫我們拍照也沒問題
不過相較大車
小車一定是比較不穩定的
畢竟大車輪的慣性本來就比小徑好很多
為了生命安全
還是別放雙手拉
除非你有過人的平衡感

小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo

BC1596

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15樓

2007-12-31 0:23

dvd0603 wrote:
P8 T3可以阿...(恕刪)

大大，　T3我也有一台，　只是T3並没有避震，所以這樣比並不公平。
還有20"跟18"比也不準，　輪子越小，越不好控制。

janlee

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16樓

2007-12-31 0:55

這該跟Trail的長短有關。

假設順著頭管角度向下劃條線，到地面的點稱A點，輪胎接地的點稱為B點，AB兩點的距離就是Trail。

一般車子的A點都會在B點前方，這距離越長，輪胎越容易跟著龍頭方向移動，也就是自我效正的功能越強，在放手騎乘的時候穩定性越好。

而看birdy的A點似乎在B點後方，也就是Trail是負的，放手騎乘自然會亂晃，如果沒錯的話，有birdy的大大可以試試看，不扶著龍頭將車子往後推，車子應該是很穩定的移動，而一般的車子這樣做則會亂晃。

這跟birdy穩不穩無關，廠商這樣做或許是為了操縱的靈活度，也可能是為了摺疊方便，反正，不適合拿來放手騎乘就是。