一開始F20系列的車就沒有裝護盤了
還有其他廠牌很多車也是沒裝
當然市場上也有一些車子是原配就有裝的
對運動競賽型的車友來說，相信就算原來要買的車有配，也會拆下
對通勤族的車友來說，在懶得每次用綁腿來束褲管，避免被大盤捲髒或捲壞褲管的情形，也會自己去裝護盤，我之前騎的F20W，在KHS出CNC護盤前，就自己買醜醜的塑膠護盤裝上了，這種塑膠護盤，一般的車行都有得買
所以簡單來說，裝不裝護盤這種事根本就是青菜蘿蔔各有所好
既然在買的時候，車子原配就沒有護盤了(不管是那家的車)，覺得需要就自己買
就像前燈、後燈一樣，常夜騎的車友，為了自己的安全，大多也會買來裝
難不成要說，沒有像美利達黑狼三號那種旅行車一樣，出廠就配發電花鼓含前後燈的車，就是不安全
所以以後所有的車也應該把發電花鼓、前後燈列為標準配備嗎？
我是習慣使用旅行車的設定，自己的車就是這樣改裝(而且還似乎是第1個把F20W比照旅行車來改成小折旅行車的)，但是我想如果把這弄成標準配備，大多數的車友應該會受不了吧
就跟買汽車一樣，高級的汽車有配安全汽囊，有的甚至有6顆，入門的車連安全氣囊都沒有(我的就是
)，那買入門車的人，日後車禍受傷後，家屬能告廠商設計不良嗎？自己買車時，選沒有護盤的車種，又不買護盤來裝(而且塑膠護盤是一般車行都有的配件)，受傷後反要抱怨車商沒有將護盤列為標準配備，我想這種主張實在是太過了。
啥咪 wrote:
這樣的討論似乎本末倒...(恕刪)
說的沒錯，f20系列的大盤護蓋是今年年中才出來的
在這之前，不論是T、T2、T3、W等，原車都沒配備大盤護盤
也許考量點不外乎這幾點
1.大盤護盤會增加重量，並不是每位車友都願意裝，不需要強迫中獎
2.羊毛出在羊身上，原車配備多出了大盤護盤，成本勢必提高，當然訂價也相對提高
有沒有配備上去，對KHS公司並無影響，反正這筆錢是消費者付的
3.沒有大盤護盤，行車並無影響，如果要強加安全考量的話，消費者可自行加裝
並不是沒這樣的產品讓你選擇，換句話說「既然有這樣產品上市」，為何在受傷之前
不先行加裝，為何在受傷之後，才怪原廠不幫你裝上?想主這樣形容，就好像我開車
因為碰撞而導致身体撞擊前擋玻璃，然後，我才在怪罪，為什麼原廠不在我的車上
自行配備「安全氣囊」?而且最敏感的地方還是
「為什麼每一品牌的國產車，都有沒配備安全氣囊的車款，而我確只指名TOYOTA」一樣
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