請教先進們關於小折的選擇 (第2頁)

lilaqqq
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11樓

2015-11-26 21:28

開版大的條件就像2年前我剛打算買小折時的夢想車，唯一的差別是我沒設預算,當時對單車沒什麼概念，只覺得公路車7-8公斤並不罕見，小折這麼小一台怎會是難事?
2年過去了，我有了2台小折，1台小布，1台tikit,除了買車，又各花了約1台車的價格去改裝，目標就是輕量化，也請了內行人幫忙改，結果很遺憾，都只減到10公斤內

你的條件是可以達成的，但不能有預算限制，建議小布，S型鈦版，單速，不裝泥除，其他大量改用碳纖維零組件，我有朋友就有這麼1台6.8kg，台幣20萬以上

除了價格外，碳纖大量用在折疊車上會讓我擔心安全性

max98111 wrote:
因為最近愛駒有點...(恕刪)

Barat

Barat
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樓主

2015-11-27 0:24

louisgarneau wrote:
我倒沒有常上77bi...(恕刪)

剛才打了一大段..結果竟然被吃評論了
重打！

關於上管聲音之前我假日用的那台老車因為用的是第一代風行頭管產品所以也有這個問題（搖車時），後來黃油伺候碗組大螺絲他就有一段很長的時間沒有發出過聲音了，可以實現靜音騎行（滑行花鼓聲不算啦）

其實不管7系列還是 6系對於路面高頻率震動的吸收真的有點半斤八兩，只能說效果聊勝於無，真的要純靠車架吸收震動還是要靠4130這種級別的= =，折疊車訴求就是要輕巧便攜強度也要夠關於這點 7s的貢獻還真的蠻大的

頭管的話內折真的好用，所以才特意換掉原裝買了風行的折疊厚度一下就縮小了好多，而且騎行時候就算沒有鎖好也不會有事故發生很安全

humm...軸距短真的是一種痛，目前的代步買菜車軸距只有80cm..所以市區巡航28左右如果經過不平路面或者是下坡就算不踩踏只要速度稍快（40之後）會有輕飄飄快飛出去感覺，不過習慣了之後就還好（雖然危險）而且龍頭距離也會過短就算加上 KORE後移坐管也是差強人意...不過折疊之後尺寸70*23*63和它的重量不到7，反正買菜車嗎將就將就過去了（如此安慰自己...

其實80厚度應該不難做到還是大大指的是折疊機構到輪胎最外側的“長度”？如果是後者的話那著實不錯，（拿筆記下來備選列表海豚架+1

目前看到 Fsir（好像也是 fnhon生出來的）軸距一樣可憐但是比目前用的代步車好，折疊后厚度算小重量很討喜原裝不改拿來直接用也可以幹掉蠻多人隨便改的成果大改有5~6KG(但是太多碳，小朋友說她不想燒炭自殺..)
可是對他的折疊機構強度耐久性有疑問折疊長度也有點不喜

然後看到風行BYA 1401 軸距95，重量折疊體積合格可是有一點太韓博士了...

目前就是朝著這兩個方向努力找資料中...

Barat

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樓主

2015-11-27 0:54

lilaqqq wrote:
開版大的條件就像2年...(恕刪)

謝謝大大的回復

小布是一台好車
可是他對我來說太過於紳士溫馴了
我可能需要再培養對生活品質的追求很長一段時間才有辦法接受花同等的錢去買一台精緻溫馴的英倫手工紳士車...

鈦布的話在我心中他直接是收藏品級別了，已經不是拿來用的了
和我要求的代步買菜車有點離得太遠

況且假若真的要花20的話我可能會選擇稍便宜性能大勝鈦布的 BF PRP改輕量化...預算應該還可以剩一些吃大餐XD

我也擔心一是荷包在撞一下就會失血一次（有裂痕的碳件不敢用）
二是不耐中三是本身自然老化就是比金屬快 .

orz

TONY1978

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14樓

2015-11-27 2:59

我騎過幾台小折 (大部分都是別人的) 其中有特色包含小布 strida5.0 carryme birdy 小悍馬

實用的有dahon khs mexller giant還有X折疊車

我的感想是:小折是騎方便騎風格比性能小徑還比較有性能可言

小折只能算半殘執著在性能上沒有意義

例如5萬小折跟1萬2小折騎乘起來差距並不大比較折疊特色還比較有意思

我只能給以下意見

1. 細胎車推薦鋼車架鋁車架沒多輕又顛

2.小折可推薦避震車款彌補小輪與硬車架的先天不足

3.小折只是輪子小其實車架都很大選車記得察清楚身高建議值

其他的就隨人喜好了

joyce3aj

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15樓

2015-11-27 11:30

30k 要7kg 左右的小折，除了12吋的小白鴿有機會改一改能達到，我想不出有其它折疊車，

30k能降到7kg，8kg有機會，7kg在小折是完全不同的世界，雖然只差1kg。

Barat

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樓主

2015-11-27 11:48

TONY1978 wrote:
我騎過幾台小折 (大...(恕刪)

謝謝大大，
確實有考慮過4130（假日的用車就是用這個材質加上長軸距路感確實好很多
不過現在這台買菜車主要通勤代步和擠公共交通因此輕量化小巧才是主要述求
同尺寸下改用4130 而不用6/7鋁光車架重量幾乎重50趴...
正如前言因為定位於通勤性能不強求能有當然最好至少不要比現在的代步車差太多即可

避震車款不考慮，一是如前言效果和標準/大/特大山地/軟尾比實在不怎麼佳 2是違反折疊輕巧便攜之訴求

車架的話這個不擔心我只擔心他小我要自己家延長架和買新延長距離用的坐管而已...

感謝大大提供的建議
會好好參考

joyce3aj wrote:
30k 要7kg 左...(恕刪)

鴿子是 14不是12哦
30K可以進7不用8 8的話預算都可以砍半還有剩了

12的話更少見了
比較常見的可能是太平洋家的鳥——青蛙？

louisgarneau

louisgarneau
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17樓

2015-11-27 11:53

Fsir旋轉摺疊設計挺有趣的..但我的習慣是, 跟經銷車店老闆聊, 看論壇的毀譽, 看路上多不多, 看外型,運氣好還可以借來騎騎, 最後整理成自己要不要入手的直覺...Fsir, 目前銷售量太少, 論壇文很少, 路上極少, 老闆賣得更少, 建議聽聽就算了...so...

之前在Dahon Formula Ｓ18 與Fnhon VG2018 間游疑很久..
外型: 都喜歡..
組件: 都不錯
材質: Formula 號稱航空級7xxx鋁...但整車重足足比Fnhon VG2018重2kgs有餘...這樣7xxx鋁的優勢盡失...
價格: Fnhon VG2018 勝出
所以最後就fnhon vg2018

我之前也是4130 CrMo 控, 不管大中小輪, 車架先考慮CrMo...後來我入手一台東麗T700 碳公路車, 才知為何碳車如此prevail...
碳車的輕快舒適的完美平衡很容易讓人進入人車一體境界, 特別是爬長坡時..你就會知道碳車的好.

CrMo車架用在小輪上, 當然會比7或6的鋁車架吸震, 但個人長久使用經驗是感受有限...關鍵在於輪子小...震動回饋給車子的量較大輪子多, 是沒有數字根據, 只是使用過感受..也就是說:

CrMo大輪(26,29,700c)的避震感 >> 7or 6鋁合金大輪(26,29,700c)的避震感;
但CrMo小輪(14,16,20)的避震感 > 7or 6鋁合金小輪(14,16,20)的避震感...

為了吸震, 付出的代價是多出的重量...

至於小輪加避震, 個人覺得是overkill...加重, 又吃力...吸震可以用一流的握把與座墊做改善, 而且不需花大錢,效果不錯

不過, 話說回來, 買東西一切都是優先級與取捨啦.

現在的我, 理想小折是, 1. 幾何與塗裝. 2. 好折, 折完後放得穩, 不用像Brompton哪麼工整, 但要像Dahon,Tern一樣好折; 3. 折疊扣設計要牢靠, 不會讓車子剛性與安全有疑慮. 4. 穩, 不管是啥道路,上下坡平路都要穩 5..重量<10kgs.
我找到我要的了.

祝您早日找到您的Mr. Right Bike

PS:
1 .摺疊後的寬<80cm, 是從折疊扣算到後輪緣啊!
2. 有一款義大利設計, Made in China的 JAVA 碳小折...可以看看

louisgarneau

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18樓

2015-11-27 12:01

大大,
fnhon 412 就是Dahon Dove 啊...
那...你不等於沒換車?

max98111 wrote:
謝謝大大，確實有...(恕刪)

Barat

Barat
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樓主

2015-11-27 12:05

louisgarneau wrote:
Fsir旋轉摺疊設計...(恕刪)

我應該會找一天去看看有沒有FSIR可以騎
試一下因為CP和折疊后厚度實在有點優可以並排丟後車廂三台都沒問題了
可以省下許多置物空間

CrMo大輪(26,29,700c)的避震感 >> 7or 6鋁合金大輪(26,29,700c)的避震感;
但CrMo大輪(26,29,700c)的避震感 > 7or 6鋁合金大輪(26,29,700c)的避震感...
————————————————
後面指的應該是說小輪吧

小輪避震除了鳥車（上海鳥（醜...便宜..山寨）太平洋鳥）基本不看其他的，尤其是博士牌JP8簡直是...重到讓人暈倒...不過外形蠻硬朗就是了.....不過感覺還是有點雞肋...也許以後老一點不喜歡飚快會拿來當假日休閒車XDD（遠望

折疊機構目前基本都是韓博士的設計衍生出來的產物（fnhon是說他們買了博士舊款設計專利，說是有買，雖說專利已經過期，但真的假的他們知道，不過還真的很牢固）

和大大聊了那麼久也有一個大概口袋名單出來了
謝謝提供的資訊 100分

Barat

Barat
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樓主

2015-11-27 12:08

louisgarneau wrote:
大大, fnhon ...(恕刪)

不不不
他改進很大
首先變速成為可能（我要爬坡~，平地要用 1:5/以上的齒比才夠用..但是拿1:5以上爬山半月板說他有點痛苦
后叉可以不用撐架直接塞變速飛輪+後腿（鋁合金撐開很危險..）
再來是軸距大進化到95，這個輪徑大小有這樣的成績非常可觀
收起來之後的大小依舊小巧
本身重量就不重

所以他才再次進來我的名單（心想可以換顏色也不錯

但也只是後補啦XDD

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我在香港看過JAVA，但是台灣好像沒看過..
他好像比較偏向小輪徑而不是折疊的樣子

不知道可以提供一下JAVA的型號嗎？

請教先進們關於 小折 的選擇

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