標題： (重大問題) monocoque易掉鏈唷~!
經驗分享
一部三萬五起跳的鳥車
怎麼會有那麼多限制跟問題
讓小弟不禁懷疑
只為了那個車架真的值三萬五嗎??
小弟只是直話直說
也不知道對不對
沒有任何惡意
只是覺得之所以會選擇小折
無非就是看重可以收折的便利性
只是希望大家在選車前能回歸基本面
多一點點理性
andychou2003 wrote:
恕小弟直言
一部三萬五起跳的鳥車
怎麼會有那麼多限制跟問題
讓小弟不禁懷疑
只為了那個車架真的值三萬五嗎??
我也覺得敢賣 40000 以上的車有這種問題,
實在不可原諒。
我的是 alivio, 改成 20 吋的輪圈,
到目前為止有一次掉鍊的經驗,
但我想那是因為我不常折疊的關係,
我只有在上客運, 或是小轎車才會折疊,
一般不騎的時候, 我是都展開的。
那一次遇到之後, 非常傻眼, 還以為我車子有問題,
那時才剛牽不到一個月, 後來才知道在折疊時,
會有掉鍊的問題, 改雙盤的聽說更嚴重。
目前在折疊時, 都需要注意, 看鍊條是否有掉出來,
若是有, 要手動溝到後變的溝子, 要不然展開時
可能會掉鍊。
我覺得 Birdy 的舒適性不錯, 不過前輪是特色也是暇疵。 為了改善轉軸磨損導致不穩, 新車螺絲鎖太緊,摺疊時得要用力扳才行，實在不方便。
Birdy 的優點在外型和舒適性，摺疊體積也算小，重量還OK。但 CP值超低 。
不知為何台灣不賣 Capreo? XT 變速很順， 但56T 的大盤踩踏效率較低。
不過至少比中國名牌捷安特的小折穩定性好。(捷安特的輪距還比 Birdy 長，同是18" )
Venzo 騎一天踏板就掛了，摺疊盒也鎖不緊，老闆換了一台給我，但不到一個月兩千多元就賣了(2007-12)。 和中國名牌捷安特一樣不穩，但踩踏效率更低。 捷安特 踩踏效率很好,比Birdy 好,但只有三速。前叉太硬。
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