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通勤族的夢幻逸品~新款折疊式自行車mobiky

只有看到妹,沒有看到車+1

這樣我是正常人還是不正常阿...囧
原來是mobiky.....
還以為是什麼新車........orz

車型跟騎乘性都OK
長軸距也相當穩定
內三速算都市夠用
車身摺疊機構算簡單,也蠻獨特的

不過有代理也好啦
不然從米國或者日本弄都嫌太貴
只是這台日本定價才八萬整(稅入),米國是定價七百

台灣居然要賣兩萬五....!?
我只能說賣鬧阿~

另外就是這車一點都不輕
abiketw wrote:
Mobiky Gen...2. 一定要能提得動 ~總會需要上下車,上下樓梯......(恕刪)


...........車重:13.5 Kg~好像有點違背這條吧....

雖然樓主說~(重量不是問題,是不是方便推著走才是重點,你願意提著5公斤走100公尺還是推著13公斤走100公尺呢??)

可以推著走固然很好~但總會需要上下車,上下樓梯好像也是樓主自己提的

13.5kg如果再加上身上帶的東西~包包等等~上15kg....也很可能的
小弟T3...11多kg~都嫌重了~還得多兩公斤~
不過~折疊起來的大小似乎還不錯就是了
但是價位.....~~~似乎就提不起小弟的興趣了


好吃的蘋果~好吃的粽子~一起來玩阿鳳吧
結構太過於複雜
加法式的設計...........
雖然符合很多功能。
但是相對的重量與體積的提升,已經偏離通勤折疊的美意。
可屬於休閒小折的等級了。

售價已經接近四台原廠A-BIKE,實在是難顯親和呢。
我是阿農
我願意提著5公斤走100公尺,
尤其是走樓梯的100公尺~
我願意提著5公斤,而不是提著13公斤爬樓梯100公尺
上班族四不一沒有: 不懂要問,不會要學,不爽要忍,不行要撐,沒有什麼事是做不到的。
已過多的關節來縮小摺疊體積
想問一下座管高度能有辦法定位嗎???(拉出來就是固定高度)
如果不是的話這會花蠻多時間在展開上的

mobiky在一般使用需求上折疊只需要3秒
但是一般人可能沒辦法那麼俐落的摺疊

mobiky特殊的車輪及設計將給你不亞於20吋大輪子的腳踏車騎乘感受
想問一下輪子的軸心至軸心的距離是多少

輪胎尺寸:12 1/2 × 2 1/4 非常優秀的路面配合能力
輪胎規格特殊 (容易破嗎??還是用實心胎??)

mobiky有專為上下樓梯而設計的車體結構讓你很輕易的帶著它上下樓梯
又說車重:13.5 Kg
這麼種的重量上樓梯可能對我來說不是很輕易


現在覺得在折疊與舒適性間取得不錯的平衡的車只有STRIDA跟tikit




學生很好"玩"
日本的折疊車進口是零關稅、而且目前進口台灣銷售的是Shimano的前後變速(目前國外銷售的是舊款sturmey Archer 變速器)成本差約2200台幣,所以售價多2000-

輕不見得就好攜帶,看看其他買小折上捷運的車友發的文就不難理解了!(當然每個人買東西都有他的考量點與用途,每一款車都有它與眾不同的優點)

畢竟小車要做到幾近非折疊車種的紮實度,車架的厚度及各連接件都必須考量進去!

這台車不是只為了上捷運而設計,原始的想法是~一台可以全家人用,而且會成為你"最常用與實用"的交通代步伙伴!! 足以應付所有一般的騎乘用途!!
應該可以跟樓主收廣告費了

abiketw wrote:
...你"最常用與實用"的交通代步伙伴!...(恕刪)


雙腳?


(mobiky有專為上下樓梯而設計的車體結構...........


好奇這句話這是什麼意思 @@

有點貴,不然這台還挺有趣的就是..
jovi00001 wrote:
真相大白了很有趣的一...
carryme重量更輕(8.6公斤) 更適合隨身攜帶


做為一個carry me的擁有者,對於8吋胎在柏油路的表現是很滿意
但是........在台北市使用carryme必須經常行走於崎嶇不平的路況
這是最大的痛

如果有2萬5可以花,要快速摺疊,我可能就考慮ori或brompton吧

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