加上快速摺疊的構造~相信是無懈可擊了
只是~路上的tern很少，騎起來會像孤兒一樣囉
只能自己推車自己拍攝，所以拍的不是很好，如還是不懂~再跟我說吧
不過只能跟你說 體重超過80的人 我周遭朋友之前騎dahon的都有鋼絲斷裂的經驗
但是這也是要看使用方式 只能說他的強度會比一樣材料 鋼絲多的輪組差一點點
如果體重>90 >100, 那就風險更高點囉
syene123 wrote:
前後輪各限重<...(恕刪)
我蠻看好新版的x輪組會飆的更快
只是不確定會不會真的用上sapim CX-RAY, 是的話 那強度會比較好 因為整個空氣力學再加上板輪 應該蠻嚇人的
萬一是X18的低風阻跟Capreo設定 那應該可以騎非常快(缺點就Capreo飛輪磨耗比較快一點)
另外Dahon跟tern的差異就在於 Dahon在鋼絲跟花鼓上的等級都是比較差的
同樣是星芒輪 中低階Dahon用的是不知名花鼓加上不知名的鋼絲 Tern是用美國鷹花鼓加上Sapim三抽圓鋼絲
所以基本上Tern的強度會比之前Dahon好很多 花鼓會比較滑順這個也很佔原因
chadhuang wrote:
講得是X系列配的星芒...(恕刪)
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