ysam wrote:
我覺得不可折市場還是...(恕刪)
別太灰心啦
不可折小車的好處很多
只看你怎麼看待了
不僅剛性更強
而且免除摺疊機構的重量
車體長度比大車小，進一般的大樓電梯很方便，可以直接往邊邊靠
而且買折疊車卻發現自己根本一年折不到的車友也不少勒
這些車友都是極有可能成為不可折小徑車友的潛在份子
原來大小
第一步驟 ~ 拆前輪
第二步驟~ 從後避震這裡分開
第三步驟~摺疊~記得後輪要卡進前叉
第四步驟~ 拆座墊以及降低把手(搞不懂為何把手拆不下來??
以上這樣就完成摺疊了~
我是生手 前後練習了三次 才搞定 最快的第三次大概花了五分鐘
跟鴻太的官方網站寫的30秒有很大的出入~~~哈哈哈哈!
反正不是看上他的摺疊性 只是摺來玩玩 大家就姑且看之吧!
不好意思照片動到了 有點傷眼~~~SORRY!!
這台官方數據是 23cm x 64cmX74CM
你看既然比VD7小
版主示範的是變形金剛變形第一式就花了5分鐘
官方數據是變形金剛第二式要拆後輪,坐桿,前龍頭,
所以變形金剛的第二式車子會分為兩個輪子,,坐桿,前龍頭,車架5個部分, 而光車架才有官方數據是 23cm x 64cmX74CM
而單單變形金剛第二式要拆後輪,手就會髒了,也要他的專用攜車袋分別將前後輪坐桿固定,才好運輸!
我很懷疑變形金剛第二式拆要多少分鐘,裝又要多少分鐘
我請店員示範的是offroad款,版主的是公路車版,而offroad版比公路車版更難拆,原因是offroad版輪胎比公路車更寬,店員示範花了10分鐘完成版主的變形金剛變形第一式,還動用了六角板手,原因是店員在組裝時嫌原廠設定的煞車太鬆,將煞車上緊了,問題是拆的時候要鬆煞車,輪子才下得來!(公路車版不見得會有此問題)
reach是台好車,好到我看到讓我看到他第一眼,我就想買(雖然一台=2.x 台T3)
看到店員示範,和變形金剛變形第一式後的體積後,我才繼續向收尋KHS T3前進!
。
很可愛而且跑很快喔
Specification
Frame Aluminum 7005 suspension frame
Fork AL7005 pivot compression suspension
Rear shock Elastomers 145mm
Wheels Primo Comet 451/110 psi tires 20x1-1/8(451-13)
Rims Alex R390
Hub/F Capreo 24H 100mm w/ QR
Hub/R Capreo 24H 135mm w/ QR
Drivetrain Front FSA Gossamer MegaExo cranks, 53/39 sprokets Rear Capreo 9speed 9~26T
Derailleur/F Tiagra double Brazed-on type
Derailleur/R Tiagra 9speed
Brake/F/R Dual pivot calipter brake
Weight 10kg
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