Strida兄弟見面，做個比較 (第2頁)

chelsea1224
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樓主

2014-08-20 3:07

因為我騎行技術不佳，路況不熟悉，只是希望多運動，少打車

所以這種呆萌的車型很得我的喜歡

碟剎太靈敏，我讓她們調得鬆一些，因為這車騎不快，沒有必要如此強勁的剎車力度

大陸有很多山寨貨，比如速立達的名號都被搶注了，推出了一系列幾百元，上千元的仿造品

正品因為也沒經銷商，反而不太容易買到

而且收折太容易，讓反復收折也變成一種展示，而不是麻煩

收折起來佔用體積不大，所以雖然進不了吃飯的餐廳，但門口一塞也很容易

比停在外面方便，算是節約了一把自行車鎖的錢

KayaDa

KayaDa
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12樓

2014-08-20 9:27

chelsea1224 wrote:
因為我騎行技術不佳，...(恕刪)

光看樓主的文章就看直接看到下一頁了，厲害! 路人騎車路過...

bonbo

bonbo
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13樓

2014-08-20 10:45

LT車主路過。

樓主您朋友的車，復古椅墊、龍頭彎把、握把等等應該都有換過，
那些比較復古的玩意都是加價可以買到的。

至於兩台最主要的差別，
是在您那台新款的LT龍頭跟前桿中間、及踏板連接車體的部分，
都比舊款的有多做強化，仔細觀察一下就知道。

至於碰磕保護的部分，新款是用一個雙頭塑膠扣來固定住收折之後的車體，
改善之前舊款有保護套還是不免碰磕的問題。
如果是在台灣買的，理論上應該會附上才對，
不知道是否樓主您以為是單純的裝箱配件把它丟了就杯具了。

bonbo

bonbo
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14樓

2014-08-20 10:56

至於鋼絲輪確實是比塑鋼輪耐用，可承受車主的重量也比較高，
以現在台灣正在賣的款式來說，鋼絲輪的比塑鋼輪貴了5000塊台幣。

不過差別不大啦，小弟我體形巨大還是照騎沒出過問題。

chelsea1224

chelsea1224
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樓主

2014-08-20 11:41

bonbo wrote:
LT車主路過。樓主您...(恕刪)

我是買的展品，所以沒有任何包裝物

chelsea1224

chelsea1224
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樓主

2014-08-20 11:42

bonbo wrote:
至於鋼絲輪確實是比塑...(恕刪)

我體重也不算重，所以就不擔心了，呵呵

tomokatsu

tomokatsu
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17樓

2014-08-20 22:11

bonbo wrote:
至於鋼絲輪確實是比塑鋼輪耐用，可承受車主的重量也比較高，
以現在台灣正在賣的款式來說，鋼絲輪的比塑鋼輪貴了5000塊台幣。

我對這句話,有一點點的疑問,有Strida的人可以告之二者差異?

ahshing

ahshing
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18樓

2014-09-09 8:46

鋼塑輪和鋼絲輪我都擁有，騎了快幾年，感覺上鋼塑輪較實用，因不用擔心有鋼絲鬆脱或折斷而做成肴軨現象，爆軚更绝少發生，因鋼塑輪是一体成型，不像鋼絲輪框內需加上保護墊，以防鋼絲母刺穿內軚之問題，簡單說就是鋼塑輪保護性強多倍呢…

ahshing

ahshing
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19樓

2014-09-09 9:01

再補充些少，你朋友那台撒哈拉特别版，配置上是有區别的，你那台LT是基本入門版，但已足夠應付大部份路面，我自己都是帶部LT遊曆中港澳的，當然你可花費添置其他配件，豐儉由人。

dino01

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20樓

2014-09-09 14:59

樓主您好，

您朋友的是全球限量50部的"撒哈拉特別版"STRiDA耶~~~(在台灣還沒得買)
http://www.700bike.com/25181.html

至於其他的配件部分:
皮革坐墊、鋁合金後貨架、皮革握把、車架桿護套......
這些原廠都有出配件可選購，在台灣或香港應該都買得到~

而您的愛車是舊款的LT版，新版的於今年初車架已改款了，有補強一些結構，
但個人認為還是舊款的車架較好看~~

STRiDA是部很方便好騎的車，騎就對了~~~