Thames wrote:
我不知道你所謂的考量是做過有限元素分析還是感覺 OK 就 OK
哇 看來Thames是CAE的高手, 連FEA都拿出來了, 加上這張Giant的照片著實怵目驚心
看來是承受不了剪力才造成斷裂, 不知道是不是抽管沒抽好, 還是材料缺陷所造成的
但這個case的工程分析來說, 我個人的看法可能不需要用到FAE, 用靜力學分析一下該就可見端倪, 在相同重量下, 因為角度變大反到頭管跟上管焊接處所受的的剪力, 也就是可能造成焊接處或是上管斷裂的力量反到變小 斷裂的可能性反而降低, 相對應增強的是上管所受的正向應力, 但一般管材受到正向應力都不太需要擔心, 反到比較怕承受剪力時斷裂
但是有一好沒兩好, 前叉所受的bending moment反到變大, 只要前叉夠強撐的住不彎曲變形, 我想就沒問題
可以想像一下哈雷機車的前叉
加上樓主的改裝強調是個人個性化改裝, 且不打算暴力操駕, 我個人覺得還OK啦
另外, 前叉加長之後重心往後跑, 前面的loading其實反到是降低的, 只是得承受屁股比較會容易麻, 加上上坡小心翹孤輪
當然以上只是小弟個人的淺見, Thames兄是一片好意, 不希望大家為了改而改, 而能夠注意到改裝也是一門學問, 必須要能夠同時注重安全, 才是一個成功且令人讚賞的改裝
我想樓主的創意才是大家所需要學習的, 但也必須有Thames兄對工程安全重視的精神
才能兼顧安全且不犧牲創意
另外就是其他車友提到的騎乘角度, 這個人體工學的體驗我就不是很懂了, 就請其他高手指導
.(恕刪)
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