jay25su wrote:
感覺上小折車的重心較高，所以下坡應該是快不得吧
不知道各位小折車前輩如何克服這個問題？
心理上害怕的成份比較多~ 我家附近的下坡(情人湖), 下滑時極速約在54~57km,
剛開始騎時會害怕, 騎久後就不怕了, 車子本身其實還蠻穩的. 我騎T2.
jay25su wrote:
V煞小輪車感覺上下坡時輪框溫度都會偏高，這會不會影響到內胎啊？
希望不會產生不良的影響，畢竟安全最重要呢？
下長坡需要一直煞車時(ex:風櫃嘴), 輪框真的很燙! 所以我偶爾會在中途休息一下, 讓輪框冷卻. (心理作祟!)
但我猜應該沒什麼影響, 因為我中途沒有休息的次數更多... XD
大屯山 北橫 宇老 太平山 觀霧 阿里山 大雪山 大禹嶺 塔塔加 武嶺
hungweiwu wrote:
至於車架剛性. 如果不抽車我覺得應該是沒問題的...(恕刪)
聽起來，小折車的剛性似乎不適合抽車
這樣就失去了爬坡攻頂最後衝刺的樂趣了
(雖然不用衝就已經頭昏腦脹，只差口吐白沫了
)MY wrote:
來01問這個問題的話...(恕刪)
小弟沒有認識騎T3的車友，目前也鮮少有機會與車隊一同出遊
不過，以有限的口袋深度與享受登山自虐的感覺
放眼望去最適合的小折就是T3囉
況且，雖有折疊功能需求卻無需務求工整，所以就沒考慮Dahon車系了
今天試坐T3是沒有網友說的『卡卡』的感覺啦
不過沒有試乘過倒也不準確~~~真該找個機會向車友請益
fonj wrote:
心理上害怕的成份比較多~ 我家附近的下坡(情人湖), 下滑時極速約在54~57km...(恕刪)
fonj 大大實在太猛了~~~小弟騎MTB下五指山到汐萬路(路面夠寬，部份路段也夠直)
超過50km心裡就毛毛的咧
fonj wrote:
下長坡需要一直煞車時(ex:風櫃嘴), 輪框真的很燙!...(恕刪)
呵呵~~~就說小弟的同事個個是爬坡勇猛下坡慢不得
由於小弟又是路癡壹枚，跟著騎就不得不跟上，大概也沒啥機會休息讓輪框冷卻
加上擔心小折重心似乎較高，看來邁入小折行列還有需心理建設呢
(也許拋棄小弟的同事們比較實在
)xxplus wrote:
兩廠的官方建議載重上...(恕刪)
原來如此，所以T3在下坡的途中得更加小心點囉
小弟謹記在心~~~感恩
突然想到，小弟騎MTB上大尖山偶有『翹孤輪』的情形
不知道小折會不會有這種情形呢？會較穩定還是更容易發生？
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