gargarjack wrote:
理論上活塞式的避震效果一定會比單用優力柱來得好
了解
不過鴻太以高工藝、高單價為訴求的BIRDY系
怎麼會選用單優力柱那麼直接的避震機構
好歹做個活塞比較視覺系，看起來也比較高貴XD
大約有1~1.5mm的空隙吧
造成在作動的時候
優力膠並不是靠垂直的壓縮來吸震
而是變成橫向的彎曲來作動
久而久之
優力膠條就會變成些微彎曲的狀態
造成原本正常活塞行程
因為內膠條的的變形
而產生兩段式的作動
(第一段是變形產生的阿縮比 第二段是膠條壓縮 而第一段會產生異音 而有不連續作動的感覺)
您的情形可能就是優力膠彎了
造成看似鎖緊的軟尾巴
其實還是有鬆動的空隙存在
可以取出檢查看看是不是有這樣的問題
這樣的話
轉緊是沒有效果的
(轉到底應該會有改善效果 等於把彎曲的膠條鎖死在裡頭)
我覺得可能要更換full-fit規格的優力膠
才可以根本解決這個異音的問題
我猜可能有部分KHS軟尾巴車到最後都會變成這樣的狀態
個人覺得這是個大問題
因為我的優力膠也是彎的了(少騎且總里程不到500k)
也是讓我對KHS車有點失望的地方
(其實每台車都有缺點 而太平洋REACH的前後優力膠避震問題更大)
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