fubebe wrote:
由於住在紐約，目前只能在網上查看車型和specification，先做點功課...(恕刪)
這個不推bikefriday tikit 就太對不起自己了~(不論指的是和"性能"無直接相關的所謂的CP值/性價比cost/performance"整體效能"，還是真指"性能"和"價錢"比。)
要求性能又要能摺好，可客製幾何的tikit應該是首選，這車是真的用來騎的，沒有幾何空有幾段幾速談何性能。另外，樓主要性能車要跑山路，不建議車架強度普遍不濟的橫摺車款，車架強度不足談何性能，跑得快車架也撐不久。
優：
1. 幾何可客製：不用擔心身材適不適用問題，事實上，除了BF之外，幾乎所有小摺都是單一尺寸，因此都是人來遷就車架尺寸(極少數如anemos yacht等有提供車架尺寸選擇)。
2. 摺疊技術領先：而且摺後不用重新調整座高，就算不是三秒摺的鋼索版，免去調整精確座高的步驟一樣可以省下不少時間。
3. 摺後體積不錯：雖然不算小，但也不大，縱摺車來說緊湊程度約莫和birdy相仿。
4. 改裝不難：沒有太多特規動力零件，官方甚至提供彎把/C夾版的speeding tikit，改裝空間極大。
5. 外型突出：有別於一般小摺粗壯車架，同時具有機械美及古典美的tikit外型堪稱一絕
6. 人性化：台灣市場四款主流縱摺車中，只有tikit車架有水壼架預留孔，這方面沒有技術問題，只有態度問題，橫摺車一般沒有這麼不食人間煙火，哈(註：ori有提供水壼架轉接座)!
7. 價位合宜：雖然美國車tikit在台叫價動輒六七萬，但在美國1498鎂起價(just the tikit)，雖高過樓主預算，但美國原廠提供車架終生保固，何必捨近又好求遠又麻煩？(說真的，我似乎不曾推薦過高於預算的車款，這是第一次吧)
8. 客製化：色彩及零組件可依需求客製，不用買成車後再逐一改裝，另外還有一般版本，旅行版本等多樣選擇。
缺：
1. BF車，手工車，但依網路評價看來，是手工相對粗糙的手工車，取車時宜多做檢查(這問題可大可小，而且許多時候沒徹底拆車也難以發覺，拜拜燒香可能比實際驗車有效，哈哈)。
2. 零件等級以其身價來說相對超低階，可直接客製升級，或依喜好自行採購更換(攜車來台一次改足也是個方法)。
註：
1. 運動需求為主的話，基本上不推薦鋼索版，以其結構看來龍頭豎管非軟不可。
2. 如果不在乎摺後體積，純論性能的話，也可以參考一下BF PRP(Pocket Rocket Pro)，這車...如果說是世上第二性能小摺，大概也沒啥車敢跳出來說是第一。
bikefriday tikit摺疊影片
01 tikit討論串
下圖為speeding tikit
一般版本tikit
