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美利達FB-20摺疊腳踏車〈穿山甲〉的評價如何?

kentoo wrote:
所以換成鎖牙七速14...(恕刪)


簡單的說是這樣沒錯啦
要用11-34的話需要換的東西有
1.飛輪(廢話><)
2.後變(把那顆TY22換成TX30或50)
3.鏈條

用13-34的話
不用換後變可以直上沒問題

但是鏈條因為飛輪大齒從28->34
所以一定要換掉重新打鏈成適當長度才行的
除非原廠留了太多目的鏈條
之前改飛輪就是換13-34T/7S, 鏈條加一目即可. 34T配原後變可直上,應該是C/P值最高的改法
(不過最小齒13T時要調一下,因鏈條可能會磨到15T齒片)
wizzchang wrote:
要用11-34的話需要換的東西有
1.飛輪(廢話><)
2.後變(把那顆TY22換成TX30或50)
3.鏈條

先聲明一下
11T起跳的鎖牙飛輪
不是沒有,但是市面上根本買不到,所以等於沒有
光是13T的就不好買了

所以
要上11T
可行的辦法就是換卡式飛輪
也意味著不換後輪不行XD


我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
可以上網去撿DAHON D7 改裝汰換下來的後輪+飛輪用,D7的飛輪式11~30T的,我就多一組閑在手邊
xxplus wrote:
先聲明一下11T起跳...(恕刪)


買的到阿
只是不是SHIMANO的那顆而已
樓主不是說了大X果正在準備辦龍億的團購嗎

要不是現在手邊已經沒有鎖牙花鼓的車可以玩
而且手邊已經有一顆龍億的11-28七速鎖牙飛輪了
不然我也會去跟一下~

當然換後輪也是個方法
只是七速要找11-34的卡飛難度也不低
車架太重的話.
個人是反對大改.
因為玩一陣子你一定嫌它重而整台換掉.
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
GWOKING wrote:
車架太重的話.個人是...(恕刪)


穿山甲是鋁車架配高碳鋼前叉
空車含踏板大概12公斤多
換掉肥座墊,巧克力胎改光頭胎等
很容易可以到12以下
光駐車架一支就近500克了,金屬摺疊踏板也是重量級
輪組更是不用說的重,不含飛輪就兩公斤多了

這台要玩是可以玩的,完成度也可以很高
甚至還不需要什麼特製的千元轉接座
因為它管徑是標準34.9mm,用一般一兩百塊的附座式中變轉接座就OK
改雙盤先後有我跟另一位Blackjack兄都成功過~
而且B大用的是F20T的大盤
齒比範圍比我當初用52-42更寬廣些

當然不玩的話也可以很愜意
改顆34T來爬爬坡就行摟~
請問各位前輩...最近本人的愛駒{黃色的穿山甲}坐上去重踩就會有聲音從後避震器傳出來,奇怪的是不管調軟或調硬,都會基基叫勒,聽起來又好像是連結點磨擦的聲音,還是避震器壞了,可是拆下來後再不加彈簧單純手壓的狀況下也無異因阿...噴上潤滑油也無改善,到底是怎麼了....

請教一下 FB-20 跟 FB-221 是不是很多地方都相同,小弟已經改大盤為52T單盤,飛輪還是原廠的六速,造前輩講的話 換七速後飛輪是最好的方式了,但是我的變把跟後變不就都要改才能用嗎?

請前輩指點了
咖啡豆豆 wrote:
請教一下 FB-20...(恕刪)


這兩台大概除了品牌跟定價之外沒什麼一樣的地方也....orz

換了52T大盤之後
六速改七速必要性不那麼大啦
除非你要改那顆11T的~
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