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[座艙改裝] 改Birdy就要這樣玩- Joseph Kuosac系統為你量身訂製的專屬座艙!

個人是覺得基本上會把fitting看很重的車友
大部分都屬於重度騎乘需求,甚至是業餘賽玩家的等級了
這可能是這套服務(包括軟硬體)開發的原因
如果是追求長途或競賽,性能優先
那麼美醜、摺疊性等,就沒那麼重要

但是會跑車行買發燒級零件的小輪徑客人
大多不是外觀黨,就是輕量黨
要求的反而是美感、獨特性、個性
哪這套零件就很難說是合用
而且車行本身也得具備這套測量系統
跟相關訓練才能做到完整服務吧

至於身材跟車架天生不合那就真的很難救了
畢竟削足適履往往是自陷錢坑阿
為了勉強能騎犧牲掉折疊性的話
還不如直接開發一支
可以接坊間類DAHON的無牙鎖固
或KHS抽拔系統的前叉轉向管
事情會簡單很多
jamesdd wrote:
摺疊車的最大用途與特點就在於摺疊
fitting應該就是擺在其次
本文很巧妙的避開了改裝後摺疊的情形..(恕刪)






能不影響摺疊性能之下
個人是覺得好騎很重要


補一下照片,我想摺疊部分倒沒啥太大影響






與改裝前摺疊差異性不大

face1828 wrote:
能不影響摺疊性能之下...(恕刪)


不需要私訊給我
還加了一些有的沒的字句.........


我想降低頭管的高度,
是為了fitting裡常見的椅墊跟握把高低差(drop),

加龍頭是為了達到每個人不同的座艙設定

我想這只有做過fit的人才會了解吧

人家這麼辛苦開發出一堆套件也很辛苦
我們用不用無所謂,但不要抹滅廠商的熱情
天下沒有生意人會做賠本生意
一定是市場有需求才會出這些東西

另外~我覺得內折沒有很怪呀....
感覺很像摩托車的前面那片導流板,不知道有沒有降低風阻的能力,
每次騎車逆風都超痛苦
你好~看到這篇文章我很興奮

去美國前想帶鳥車去fitting一下

可以麻煩私訊告訴我在哪用嗎?

謝謝!!
只要騎的舒服,騎的高興。有好東西分享給大家參考也是美事一樁
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