BANNARD SR 為台灣小徑車再注入一支強心劑~續補圖 (第2頁)

sunny lee

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樓主

2012-09-27 2:10

u300 wrote:
看不到詳細規格跟價錢...(恕刪)

你好因SR是近期剛上市，還來不及在網頁補上，您可加入Bannard的FB裡面有資料隨時更新的

sunny lee

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樓主

2012-09-27 2:17

imstan wrote:
這輪組我正在用~順暢...(恕刪)

這組是台製的，但只銷大陸，Bannard在10月中會上市38mm碳板 41mm鋁板 50mm高鋁板
在鋼絲數量上會強化應會維持在20/24h，且碳板重量在1060~1100g
鋁板會在1300~1400g(因板高不一樣)

sunny lee

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樓主

2012-09-27 2:19

taike0426 wrote:
是新月廣場耶~~您是...(恕刪)

呵呵!我們公司在宜蘭，蘭城新月附近

harvey.hung

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14樓

2012-09-27 9:09

看起來真不錯，感覺車重還是太重，有做成鈦車架的計劃嗎?

我的Bike friday PRP，也是鋼車架，改到最後是7.2KG。

da0818

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15樓

2012-09-27 10:39

真棒的小徑車!
好有feel 又燃起我小徑車的靈魂了! 100分

sunny lee

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樓主

2012-09-28 0:37

harvey.hung wrote:
看起來真不錯，感覺車...(恕刪)

基於水滴管的關西,因為ISP造型,整支立管都是鋼的,沒有鋁合金製的座管,所以重量較重些~目前在嘗試,管材的抽管,只是抽太薄,怕強度不夠

SR配碳纖前叉,因此要把重量壓在8kg內還是有可能,只是~~~~~~~~~所費不貲

目前可配置的重量,大約都在8.5kg上下,會持續減重計畫的

sunny lee

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樓主

2012-09-28 0:38

da0818 wrote:
真棒的小徑車!好有f...(恕刪)

小輪徑沉默太久了~~~喚起大家的新鮮感囉

MOMO20863

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18樓

2012-09-28 5:54

小徑車自從退燒後
現在看到車架比例與公路車比起來真是
一整個怪

harvey.hung

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19樓

2012-09-28 13:21

sunny lee wrote:
基於水滴管的關西,因...(恕刪)

這個年代，設計車架不應該用感覺或擔心來做了，車友廣大，臥虎藏龍，懂CAE的應該不少。

就鋼管來說，材質特性穩定，不像碳纖是複合材料，管壁的厚薄與強度的關係，用CAE分析，可以相當的準，加個安全係數，就可以了。

這樣可以將車架的強度與重量取得一相當好的平衡點。

u300

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20樓

2012-09-28 16:45

聽說9/28高雄駁二有展覽...可以看到車嗎?