為何非得買摺疊車?
HALFWAY是一台好車~~但~~個人是認為沒有改的價值
雖然有高手店家可以調出最佳的雙盤換檔手感
甚至更換前後花鼓~~還有高手改451規格輪組
但恕我說一句難聽的
這台車的設計根本就只是休閒玩耍騎時尚用的
你改這麼多~~有一樣玩意兒是你改都改不了
車架幾何!!~~~
座管角度就讓你踩踏效率不如其他專業運動車種
就算你改裝龍頭~~換灣把~~還是只有浪費錢
因為整個SEATBACK就是調不到一個好的位置
踩踏當然效率不彰
再者~~~若真要"運動"~~~這種橫向折疊的車~~壽命不會太長
不信你試試~~買的時候提一下車子~~緊實~~
騎1000公里後再提提看~~摺疊處壓縮比就出來了
況且~~摺疊車普遍都比較重~~~
你一樣要花那萬把元~~是不是應該好好思考一下
你"真正"的用途是什麼~~買對車比改對車來的重要
當然~~若是你崇尚兩鐵嬉遊~~家裡又比較沒空間擺放
當然HALFWAY是一個好的選擇~~
建議先多做功課~~~祝你買到對的車
看對眼就直接入手吧~~~
若是價格希望再壓低~~可以考慮復辟的FD817~~也就是2012年新的ONEWAY
這一台車的車架其實跟HALFWAY的技術都是一樣的
只是差異在於有沒有半叉而已
可是相對地~~ONEWAY的煞車會比HALFWAY來的好
如果想更換優質一點的輪組~~ONEWAY也比HALFWAY更好升級
也就是"好改"~~~
但~~~還是如我所說的~~~值得嗎??~~~要思考
有時改下去~~不如自己再拉高一些預算~~~
直接購買更好的折疊車~~如縱向摺疊系統的鳥車之類~~~~
我個人擁有過的小徑車有KHS F20R~~~GIANT HALFWAY~~FD817~~鈦鳥~~BROUNO~~PROGRESSIVE
個人最喜歡的是不可摺的小徑~~摺疊最愛的是鳥車~~
原因無他~~穩定性與耐操性~~~
剩餘的~~在同樣強度的操騎之下~~都變得離離落落~~F20R斷車架~~HALFWAY跟FD817都是有壓縮比問題~~都是發生在摺疊機構處~~
我不是說這些車不好~~而是~~倘若你是真的"運動"路線的
再買折疊車之前要思考一下你真正的用途
若是高頻率的運動~~建議還是大車(公路車~~城市車~~登山車~~甚至下坡車(練體力~~哈)都好)
或是不可摺但車價強度很高的小徑也OK~~
分享與供你參考
搞了半天還是勸敗
樓主已經說明了休閒活動,偏偏有人要冠上運動
一萬元上下的預算,偏偏有人講到鳥車的縱向摺疊
買個捷安特萬元車,休閒騎乘,就算以後要運動,保養得宜車子賣掉也不過折個兩三千
如果以運動為優先考量,去買鳥車結果熱度三分鐘,折價可不是兩三千而已
新手請問買車
摺疊車就說鳥車？
登山車就說雙避震車？
公路車就一定要fitting,輪組要怎樣,變速器要怎樣？
搞的好像幾千元萬元的車跟大便一樣
(以上五行沒有針對性,我泛指大多數勸敗的人)
人家問1
你回答2345678
答非所問...
勸敗的人
你還記得當初買第一台萬元車的喜悅嗎？
補充一下
如果沒有特別喜好7S的車,817確實是比7S更好的選擇
光是煞車就好很多很多很多了
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
我是不知道我的文章怎樣被你認為是勸拜啦
你要這樣認為是你的自由
我的重點或許有點模糊
那我再說清楚一點好了~~免的樓主沒看動先被你酸
ok~~
買車無論你要花多少~~
先衡量好自己真正的用途~~~再下手買
這樣~~才能將錢花在刀口上~~也會騎得比較快樂
不然~~若是如樓主所言~~買了之後~~就思索要改東改西
這樣改下去~~不見得會比買一台稍好一點的划算
身邊有許多車友~~一開始就是沒有仔細想好用途而買錯車
事後掉進改裝到後來換車的錢坑~~我相信這不是陌生的狀況
還有樓上的先進
你自己說的817比halfway好~~~不也是我先說的嗎??
至於鳥車~~那是我的推薦~~但不勸拜~~因為我有許多的小徑車種
在我比較後(或是摧殘後)所得出的結論
就是
你若是偏向高頻率運動的類型~~請慎選折疊車~~橫向折疊的真的會比較虛一點
我在文中也有推不可折小徑(當然樓主有置放後車廂的需求~~可能就不會選擇了)
哀~~~樓上的朋友~~你是不是有被依些高傲的鳥友欺負過??
怎一看到鳥車這字樣就神經緊張成這樣
還意旨我似乎看不起千把元車~~這離題了呀
再說樓煮一開始看萬把元的~~也就已經進入高階車的領域啦
就如你說的
當初花萬把元車的喜悅~~就是要得到喜悅才要慎選車子啊
我自己也不過是個熱愛單車的車友
我個人是認為~~
你想怎樣騎車~~遠比你有多少預算來買車還要優先考慮
最後~~~你說的公路車要fitting怎樣怎樣的~~(輪組除外啦~~這我認同你)
很抱歉~~~那真的是很重要~~~
一樣的道理~~選對的車~~還要弄到正確positioning的車才會騎得快樂與"健康"~~
不然騎車騎到精蟲死光光~~騎車騎到腰傷腿傷~~可就不好了~~
我才疏學淺~~內容本就沒啥深度~~還請你見諒啊
你剛說的817比7好~~~
這一點~~
我真的很用力點頭就是了
也可供樓主參考~~~
817跟7s都是鋁車架~~也都經過熱處裡
強度ok~~兩者只差異在前叉的造型與後叉
但就強度而論
817(也就是oneway)的是雙邊後叉~~是會比7s的單邊後叉來的強壯
優勢也是來自於這裡
由於817車架的設計屬於"中規中矩"
所以~~剎車使用v夾系統~~的確是比7s的剎車系統擁有更好的制動性
也好維修~~~
再來談到改裝的部分(若是真的超想改的話)
817的架構~~相容於所有406輪組~~要改415也可以啦~~夾器要換要調
重本的可以用到chris king那一類的花鼓都可以
經濟實惠的久裕裴琳花鼓都可以通吃~~只要是登山車規格的135花鼓都好
7s你就得傷腦經了~~訪監事有精品店出套件~~可是相對價格都偏高
所以要改7s會付出更多的代價
不過話說到這~~若是休閒用途~~
真的真的不需要改~~緩緩騎~~817跟7s都很好騎了
也不推薦拿這種車去練車~~~
危險~~~尤其是車架強度與下坡不穩定度
以上提供樓主參考~~
tsaihusky01 wrote:
樓上的~~
我是不知道我的文章怎樣被你認為是勸拜啦
你要這樣認為是你的自由
我的重點或許有點模糊
那我再說清楚一點好了~~免的樓主沒看動先被你酸
ok~~
買車無論你要花多少~~
先衡量好自己真正的用途~~~再下手買
這樣~~才能將錢花在刀口上~~也會騎得比較快樂
不然~~若是如樓主所言~~買了之後~~就思索要改東改西
這樣改下去~~不見得會比買一台稍好一點的划算
身邊有許多車友~~一開始就是沒有仔細想好用途而買錯車
事後掉進改裝到後來換車的錢坑~~我相信這不是陌生的狀況
還有樓上的先進
你自己說的817比halfway好~~~不也是我先說的嗎??
至於鳥車~~那是我的推薦~~但不勸拜~~因為我有許多的小徑車種
在我比較後(或是摧殘後)所得出的結論
就是
你若是偏向高頻率運動的類型~~請慎選折疊車~~橫向折疊的真的會比較虛一點
我在文中也有推不可折小徑(當然樓主有置放後車廂的需求~~可能就不會選擇了)
哀~~~樓上的朋友~~你是不是有被依些高傲的鳥友欺負過??
怎一看到鳥車這字樣就神經緊張成這樣
還意旨我似乎看不起千把元車~~這離題了呀
再說樓煮一開始看萬把元的~~也就已經進入高階車的領域啦
就如你說的
當初花萬把元車的喜悅~~就是要得到喜悅才要慎選車子啊
我自己也不過是個熱愛單車的車友
我個人是認為~~
你想怎樣騎車~~遠比你有多少預算來買車還要優先考慮
最後~~~你說的公路車要fitting怎樣怎樣的~~(輪組除外啦~~這我認同你)
很抱歉~~~那真的是很重要~~~
一樣的道理~~選對的車~~還要弄到正確positioning的車才會騎得快樂與"健康"~~
不然騎車騎到精蟲死光光~~騎車騎到腰傷腿傷~~可就不好了~~
我才疏學淺~~內容本就沒啥深度~~還請你見諒啊
我有很認真的看過你那篇被我所認知的勸敗文
前面九行,包括那句話『ONEWAY的煞車會比HALFWAY來的好』『值得嗎??~~~要思考』都很有意義,也很正面
但是後面咧
不是勸敗文是什麼？
一萬的預算卻講到鳥車,跟如同只有預算要買CAMRY 2.0卻被朋友或業務煽動買M-BENZ S350(差不多四倍的預算)
是否真的要存夠了四萬元才買鳥車,就如同沒S350乾脆就做公車捷運一樣？
其實從頭到尾你都認為買車=運動
不否認吧？
車主表明萬元,休閒,需要摺疊,且必要摺疊
那就選一台需求內(頂多差20-30%預算)來考量
選台適合的車
tsaihusky01 wrote:
不然~~若是如樓主所言~~買了之後~~就思索要改東改西
這樣改下去~~不見得會比買一台稍好一點的划算
身邊有許多車友~~一開始就是沒有仔細想好用途而買錯車
事後掉進改裝到後來換車的錢坑~~我相信這不是陌生的狀況
恕我眼拙,樓主從頭到尾都沒有說要改車,包括煞車皮,你要不要確認一下？
817比7S好,因為我用補充說明,那是我贊同兩台車中的選擇,沒想過這要把它當作自己的言論
我也沒有被高傲的鳥車車友欺負過
我只是看到很多鳥車車友眼中最後只剩下鳥車
鳥車縱向摺疊,所以你推薦鳥車
因為橫向摺疊比較虛(ok，這我也認同)
那麻煩介紹一台萬元出頭的縱向摺疊的車來,這樣會比較有意義
tsaihusky01 wrote:
不過~~castle大
你剛說的817比7好~~~
這一點~~
我真的很用力點頭就是了
也可供樓主參考~~~
817跟7s都是鋁車架~~也都經過熱處裡
強度ok~~兩者只差異在前叉的造型與後叉
但就強度而論
817(也就是oneway)的是雙邊後叉~~是會比7s的單邊後叉來的強壯
優勢也是來自於這裡
由於817車架的設計屬於"中規中矩"
所以~~剎車使用v夾系統~~的確是比7s的剎車系統擁有更好的制動性
也好維修~~~
再來談到改裝的部分(若是真的超想改的話)
817的架構~~相容於所有406輪組~~要改415也可以啦~~夾器要換要調
重本的可以用到chris king那一類的花鼓都可以
經濟實惠的久裕裴琳花鼓都可以通吃~~只要是登山車規格的135花鼓都好
7s你就得傷腦經了~~訪監事有精品店出套件~~可是相對價格都偏高
所以要改7s會付出更多的代價
不過話說到這~~若是休閒用途~~
真的真的不需要改~~緩緩騎~~817跟7s都很好騎了
也不推薦拿這種車去練車~~~
危險~~~尤其是車架強度與下坡不穩定度
以上提供樓主參考~~
這篇就比上一篇正面
以預算內推薦更穩定安全的車,817推薦的人是你不是我,我不敢自居
因為我已經有很多台車了
如果要我選我會選擇7S,因為我想弄台代步車
但如果是推薦或是選擇第一台車
兩台間選擇我會選817,我也會推薦817,除非買家有特別的喜好
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
大家純討論~~不用針鋒相對
恩~~我目小看文太快~~被其他改文牽動到~~好~~修正一下
樓主沒說"一定"會改
我的文樓主純看一下就好~~~
至於預算~~樓主雖請大家推薦那區間~~
雖然我提到了鳥車~~
但是~~個人並非勸拜喔~~個人跟你一樣~~車子也是多到個不行
你所說的登山車種們~~公路車種們~~小徑折車種們~~我都有~~
之所以會提到鳥車~~乃是就橫向摺疊車種較虛弱的地方提出一個"相對"強的例子
就是因為騎過所以分享出來
這樣沒啥不好吧
你說的沒錯~~我"個人的騎車模式"是單車=運動~~但我沒干擾樓主一定要這樣的意思啊
所以~~我才解釋~~
車主的用途是優先考量
再來是預算(有時~~因為了解~~搞不好會提升預算~~誰知道呢~~對不對??)
而不是你所強調的啥看不起千把元的車~~這樣完全將我的原意給扭曲了~~
也讓其他車友以為開始筆戰~~實在很不好
我也提到~~樓主之後將騎乘重心放在休閒
所以又提出下一篇817的文~~但~~是不是要當代步車~~樓主想法未必跟你一樣
我所有個層面價位的車種們每一台都是寶~~
騎車快樂就好~~你也是我也是~~
大家就純分享~~我也都說我沒勸敗之意
拜託拜託~~別再曲解~~傷了和氣壞了興致汙染了版面都不好
大家都是車友~~~隔空握個手~~好好聊~~OK?
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