當初是想去看b5
不過後面是後吸震而不是避震
所以有點失望
還有價位變來變去一下打折一下又沒有
再加上可折腳踏非常容易滑脫(bahis系列好像都踩用該款腳踏)
店家男主人自己是騎b5陽極金有改過
滿漂亮
我在那邊有看到一臺要交車之m1a
齒比跟外型都讓我非常心動
店家也勸我考慮換買m1a
因為變把使用比較好一點機構
據店家告訴我網購有幾個要小心
1是車架容易掉漆擦傷(因為交車紙箱很薄又內部襯墊不夠厚會搖擺,我當場看到店家有一台要退運)
2要細部調整變速,聽說後變容易走位
3好像真的要換外胎(店家建議會芒果胎,因為說是原場諾華胎不夠好)
不過是否是高壓襯帶問題他們倒是沒跟我說
不過他們也是賣網購價位
所以應該是經銷商可以拿到更低價
我有想換避震座桿??
有網上達人有換過經驗嗎?交流一下
因為我個人有頸椎骨刺
很怕451級別細胎對台灣路面震盪問題
我一直以來都騎登山車
現在是想要高鐵換台鐵包括集集內灣或平溪線慢騎
目前也有一臺六速後避震舊小折
自己改過變速把
也會換胎跟一些簡易維修等等
今年已經騎過清境武嶺,羅馬公路跟基隆萬里風櫃嘴,還有旭海到壽卡
都是六速小折但很費力也要下馬休息很多次
想問問多變速小折是否也可以騎山路順暢點?
Brian77 wrote:
我有在新店看過實車當...(恕刪)
其實我當初跟您一樣看的是B5也覺得超炫又有後吸震
但店家老闆跟我說那後吸震根本沒用
我想想我朋友有一台車也是一樣的後吸震
之前跟他去夜騎了幾次屁股痛的要死
才讓我轉而考慮M1A(真的讚啦)
1是車架容易掉漆擦傷(因為交車紙箱很薄又內部襯墊不夠厚會搖擺,我當場看到店家有一台要退運)
2要細部調整變速,聽說後變容易走位
3好像真的要換外胎(店家建議會芒果胎,因為說是原場諾華胎不夠好)
不過是否是高壓襯帶問題他們倒是沒跟我說
不過他們也是賣網購價位
所以應該是經銷商可以拿到更低價
1掉漆是一定的啦,就看個人接受程度囉,我的只有一小點還滿幸運的
2細部調整並不難,我也是被人一教就會
3店家跟我說外胎確實差了點但不至於要馬上換,因為伊諾華是大陸做的
另外提醒官方公佈數據是60PSI但我換完高壓襯帶打到70PSI(因為他輪胎上完全沒註明)
高壓襯帶換不換的問題你上去多爬文就知道了花幾十塊換安全值得啦
價位方面你說的確實有可能,但我找了好久都找不到經銷
真懷疑是不是虛設的公司
順道問一下您是已經買了嗎?還是還在研究還沒下決定?
個人建議M1A啦,提供您參考!!
misasa0627 wrote:
嗯................
就是我們再討論的大XX那某一家車行
是真的,他的車價有兩種
一種是單買車自己組裝自己調車(最便宜)
另一種是買車他幫你組裝調車(+1200~1500)
還有一種是單買車自己組裝自己調車
調不好再回去找他(這種最貴)
因為他說你把零件都弄亂了搞的更麻煩
還說調車要請專人花1~2小時很浪費時間
所以收這些錢剛好而已
因為我覺得這種組裝調整費用很不合裡
所以我去查了一下大ＸＸ的拍賣
節錄部分文字
箱車DIY自取現金價$XXXX / 箱車DIY自取刷卡價$XXXX+189
內容:原廠箱車出貨已完成85%組裝視同網路上購買拆箱後如需任何調整.安裝上的疑難雜症需自行DIY解決
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
簡易組裝工資+$500
內容:龍頭立管.坐墊.重點部位螺絲檢測.剎車器變速器調教(購買後2年免費調整)+贈品安裝+充氣依照外胎建議值+贈品安裝
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
精緻組裝工資+$1200
內容：除簡易組裝流程外+前後花鼓拆開注油+輪框偏擺校正+安裝一車份高壓襯帶+全車變速.剎車管線注油+五通.頭碗上油(全車零件保固內非人為因素故障.完全免費維修+調整)
我覺得事實並非如你所說，網路發言需負責任，包括我
我可以把這篇文章轉貼給該店家嗎？
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
Brian77 wrote:
m1a跟b3差滿多喔
變速不一樣一台是shimano一台是microshift變檔操作不是很相同
還有煞車夾器也都不太一樣,一台是v夾一台是c夾
只有輪組跟飛輪前後尺好像一樣而已
我個人看網路上是這樣心得
希望有高手教導一下
謝謝
UNICORN M1A
類DAHON專利車身折疊機構
20吋鋁合金專業摺疊車架
SHIMANO SIS 最新版前變速器
SHIMANO Tourney 最新版後變速器
SHIMANO EF-51最新版 煞變合一視窗顯式變速把手組
中空透氣舒適跑車座墊
鋁合金快拆座管
新式可調高度、仰度伸縮車把機構
台灣知名大廠QUANDO前後鋁合金陽極色花鼓 搭配QUANDO前後輪快拆組
前後鋁合金V型煞車組，鋁合金煞車握桿 混搭視覺跳色煞車線
6061鋁合金+T6熱處理 雙層鋁合金陽極色輪圈
20"×1 1/8"(451) 100PSI 台灣伊諾華原廠色胎
SHIMANO CS-HG30-8I 八速卡式飛輪 11-32T
Prowheel 52T/42T/32T大盤 原廠加裝電鍍銀大盤護蓋
高級舒適人體工學柔感手握 新加裝飛鷹牛角
KMC NARROW 窄版Z鏈條
高級半鋁合金摺疊腳踏
BAHIS B3
類DAHON專利車身折疊機構
7075超輕鋁合金八角管型車架
microSHIFT FD-R439 前變速器
microSHIFT RD-M45S後變速器
microSHIFT 3X9 27速定位變把
快拆可調式流線型跑車座墊
鋁合金快拆座管
可調高度、可摺疊手把機構
前、後輪快拆設計
前、後鋁合金C夾煞車
雙層、CNC車邊加工、451鋁合金輪圈
INNOVA 20 X 1-1/8 彩色451跑車胎
陽極處理的QUANDO鋁合金花鼓、快拆組
52-42-30T 鋁合金大盤(黑腿)
新款舒適手握
FALCON 九速卡式飛輪，11-26T
KMC NARROW 窄版Z系列9速鏈條
7005鋁合金前叉
輪組看規格似乎是一樣的
飛輪一個用登山車的規格11-32，另外一個用公路車的規格11-26
大盤使用三盤，基本上11-26應該就很足夠
微轉的手變手感會比SHIMANO硬朗許多，也就是大家說的重手
微轉的手變切換的方式都用大拇指來操作，SHIMANO是用拇指食指操作
V夾與C夾，V夾制動力會好些
雖說24速 VS 27速
但車架看起來差不多的情況下，我會選擇M1A
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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