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求救! DAHON 爛客服, 新買的 VD7 騎乘用第7檔位鏈條會抖動!

唉~看了版主的問題…其實我也感同身受。

我的JP8也是有一些原廠出來就有的小瑕疵!比如…中置駐車架.最高8速時的踩踏顆粒感等也求救過原店家跟其他店家,可是老得不到“盡善盡美”的解決,到頭來還是還是得依賴在小惡魔版各位前輩的經驗分享,加上自己努力搜索及爬文再分析問題,再DlY實驗!…然後自己一一克服問題!到現在…我已購入整套的工具,決定不再依賴店家!因為從小惡魔中…我學會DIY而完成了:中置駐車架的改裝.後變的調整.V夾剎車的調整.後輪運轉不順的修正.車架卡後輪軸的卡槽虛位導致後輪和前輪對比是偏斜的(雷射墨線儀比對校正).前立管上坡時產生雜音的排除(大部份前輩教的是上黃油及鎖更緊扣件,我試過黃油遇氣溫高會逐漸“液化”不是長久之計,而鎖緊扣件有卻有逼太緊而少了伸縮的空間加速金屬疲勞!所以我是用泡綿墊來解決)等~,都是從這裡得到資訊再加上自己的研究.分析.推理.實驗.失敗.修正,一一得出最恰當的方法!

我的理解是~除非店家覺得您是大戶值得開發!或是朋友關係!不然再怎麼細活仍比不上自己對自己愛車那般的“錙銖必較”!還好單車不是太複雜的機械,用點心~也當是娛樂的一部份,在DIY的過程您會發現~其實沒那麼難。

加油~與其靠人…不如靠己。何況有這麼多熱心的前輩提供經驗和資訊。
tieniu wrote:
幾百的小問題而已,像...(恕刪)



知道為什麼要換9速鏈條嗎?
只因為低階的飛輪通常精度不足(每片的間距甚至有些會差到20條以上)
換薄一點的鏈條有助於在齒片與齒片間不容易磨到的優點
漸而降低異音與顆粒感的產生機率
至於為啥7/8速飛輪,使用9速鏈條,而非7速飛輪配8速鏈條/8速飛輪配9速鏈條?
就在7/8速變把是可以共用的,意思是他們的間距一樣,鏈條寬度也一樣
加上通常9速鏈條定位比較中高階,精度要求通常也比較高
匹配性會比低階7/8速要來的高
而不是單純只為了減少庫存
shm6610 wrote:
不知道各位有沒有發現11年的後輪花鼓跟飛輪不一樣了
10年是卡式花鼓配上11-30飛輪(日馳卡式)
11年是鎖牙花鼓14-28飛輪(shimano鎖牙)
shimano這顆飛輪很多車在用是不至於會造成鏈條抖動的
若是後變規格不變.那有可能是導輪跟飛輪打架造成的震動

這點我也注意到了,覺得兩個導輪間似乎有個關卡會不順暢,但只是一點點懷疑
經shm6610大這一提醒,我也覺得問題出在導輪可能性大增~今天找時間再做觀察
去找間技術為主的車店吧!
我大概可以猜到問題在哪
不過不想隔空抓藥,私訊給我吧!
板大的VD7還算是正常的dahon反應
我的2008 VD 7就已經這樣了
所以板大無須大驚小怪
而且我一買就完全大改 全套公路車島野105
451輪組加羊角彎把 已經不是原來VD7
所以偶認為DAHON車架及摺疊機制設計
才是真正吸引人買的地方
那是鍊條等級太低.每一台vd7都會.換8速鍊條就能解決.網拍一條約200左右.還有dahon的內胎.品質不是很穩定.建議換正新內胎.
是這樣嗎?那麼市面上萬元以下的小折多的是,就算5000元的小折
或隨便有品牌的車也沒VD7這樣會抖動,
難道它們的鏈條等級用的都比VD7好,而VD7的鍊條用的都比別人差
請問VD7用的鍊條是多少元一條?

眾口鑠金..說的好像,VD7的鍊條抖動品質缺失,變成都是理所當然的優良傳統.
而且還是應該的正常反應!!
若是整批VD7都有這種問題,那應該整批召回廠回修不是嗎?
如果你不相信可以換新的KMC 8速鍊條.
不管換什麼等級,當然也有換最低等級,而剛好零件恰恰匹配良好的.
如果說花200元換鏈條就能徹底解決問題,我也願意一試,
可是換了鏈條,就會有人說飛輪也換,後變速器也要換等等...那DAHON還保固嗎?

我想重點是應該回歸DAHON VD7 這車是否應該出現這種現象問題.
何以別的稍微有品牌的同等級車,買來沒有問題,不用再花錢換零件維修
而VD7 買回來卻要再花錢東換西換一堆零件呢?
不能以它這個瑕疵出現了多久,而習慣成自然視為正常,不是嗎?
=.=....DAHON 我之前也是車主....

其實說真的樓上所說的要換掉會順很多.....

不然就是湊合用

我當初買也是沒多久就換掉....原廠的就算調好沒多久又是同樣問題發生

當然要說很"幹".....沒錯就是這樣

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