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2012.6.18更新【輕改 . 鈦鳥】

用一堆錢
減輕一些重量
果然是有錢人的玩法
沒錢只能
看看就好
開開心心騎車
健健康康運動
這才是重點
air.ch wrote:
davi大:您鈦鳥的HED才叫絕呢!!
跟您請益…有沒有辦法讓HED17"穿上鈦鳥呀?
...(恕刪)


對應碟煞輪組,前輪的碟煞側鋼絲一定要雙交叉,後輪的碟煞側和驅動側都要雙交叉

因此hed碳纖板上的鑽孔挖洞的位置,要有一輪對應雙側交叉,一輪對應單側交叉的間距才可以

一般HED的前輪都是直拉,後輪只有單側交叉,是不能編成前單交叉+後雙交叉

因為鋼絲會和碳纖板干涉

問問小陳可不可以定製兩側雙交叉孔位的HED外框,或是利用兩個後輪的外框(放棄飛輪側交叉)試試看


另外請教一下air.ch兄,你的曲柄是定製的嗎?還是標準中軸的曲柄?


AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
hi 好久不見

我想不會有人的鈦鳥比你輕!!!

不知你有否興趣把頭碗換成 Extralite 我的可以和你對調 我想變成整套Tune 了!!!
版大 您!! 這樣搞你的 鳥 真素夠了!!!
jamwu wrote:
用一堆錢減輕一些重量...(恕刪)

我要變瘦囧 wrote:
漂亮!!!!!每車一...(恕刪)


恩…極致的追輕、偷輕…要推進6kg內也不是不行
但輕量化最大的重點是車身及個別零件的剛性、耐用程度必需獲得滿足
而且外觀上也要符合個人喜好
像飛輪、碟盤、齒片這類的零件我會先考慮實用性後再選擇輕量化產品

davihuang wrote:
對應碟煞輪組,前輪的...(恕刪)


了解…定製的事我再問問,不過即便要訂一般直拉或單側交叉的HED
至少也要有三組的量才好出貨…所以這事可能沒那麼容易

我的曲柄不是定製,應該是標準中軸
您什麼車要用的啊?

boon3827 wrote:
hi 好久不見

我...(恕刪)


是啊…好久不見了
剛好都沒遇到你
交換OK啊,我以為你說說而已,不過要等我過些日子比較不忙了再過去換OK嗎?
對了,你什麼時侯回來呀?
輕量化是會中毒的~不過成就感也很大,零件之間彼此的搭配也是一門學問,加油阿~期待您的極致鈦鳥

air.ch wrote:
我的曲柄不是定製,應該是標準中軸
您什麼車要用的啊?...(恕刪)


因為我有一組campy的一體大盤放著沒用,想裝到鈦鳥上

但是上上次車展太平洋的小姐說過,原車配的fsa曲柄中軸是特製的,有加長

所以我不確定一般正規雙盤一體中軸能不能裝到鈦鳥上


AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
這....這是藝術品吧!!

應該不會有人捨得騎吧,太厲害了
davihuang wrote:
因為我有一組camp...(恕刪)



常規雙盤大盤不能用在birdy上,應該是很確定的部分了
軸長一定不夠長的,變速部分小對大都會磨到


ps.不知樓主這台改裝這組大盤,小對大會不會磨到前變內側
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