shm6610 wrote:
OYAMA的車算是漫粗壯的
怪就怪在他的BB跟座椅的相對位置
還有那很平價的折疊機構以及很大的座艙空間(小個子不適合)
不然用料算還不錯
要搭車通勤用的還要考慮的是折疊體積跟折疊便利性
依你的名單我選DAHON
預算不是問題的話我喜歡鉻鉬鋼車架的SP8
09年款的才1萬出頭...(恕刪)
Oyama a210我有一台
嚴格來講....比T2/T3強
但是BB位置真的比較怪一點, 所以這台車註定不能騎的太輕鬆, 而是要有點小飆車的騎法
論加速/極速與爬坡能力, 比T2/T3強一截, 這不是T2/T3改大盤輪胎就能解決的事情
而是T2/T3車架太軟了, 會吃掉比較多踩踏力道, 所以我不喜歡鋼車架
(我的鋼管公路車也是一樣的"溫馴", 而碳車跑起來像在飛一樣

以下是我的A210圖片, 用了5cm龍頭延伸坐, 且角度盡量壓低, 抽取式龍頭鋸掉3cm

椅子退到最後面, 這是不得已的, 因為a210 BB後移太多了

可以看看我的T2坐弓所在哪個位置, 這是因為T2立管角度太"休閒"了

benny1901 wrote:
小折有要上公車嗎?如...(恕刪)
不然買tikit好了

http://www.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE
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