蓋瑞GY wrote:
Chiron的外胎有...(恕刪)
鋼的確是鐵碳合金沒錯，說鋼鐵是鐵的一種也沒有錯，只是普通人講鐵指的都是純鐵或者未經處理容易氧化的鐵。
T2/Chiron2會配的車胎大都不好，換個外胎就有差了。
castle0531 wrote:
鐵的...
這店員不厚道...
店員應該是避免麻煩所以說T2/T3是鐵的；就樓主的敘述也沒說KHS什麼壞話。
castle0531 wrote:
鉻鉬鋼的材質比起鋁材，騎乘舒適感真的是好太多了
若要舒適感的話，我也會優先考慮KHS
T2/T3我剛好都有試過，不會比較舒適，一點都不像鉬鉻鋼車架，要舒適也輸GIOS PANTO；DAHON的車也好過KHS；軟尾巴設計有好有壞，要試騎過才知道是不是自己要的。
castle0531 wrote:
T2/3
優點，舒適，車體成熟度高，沒有金屬疲勞的問題，沒生鏽可以用N年
缺點，車體較重，摺疊性能很爛，騎車若遇到下雨一定要擦乾，否則容易生鏽
金屬疲勞只要是金屬車架都會有；T2/T3車體成熟度高?實際是根本沒有繼續改善設計。
castle0531 wrote:
chiron
優點，摺疊性佳，車體不太需要保養(摺疊的地方還是要保養，因為是鐵材)，重量輕
缺點，路感硬朗較不舒適，鋁合金有金屬疲勞的疑慮，五年內自然斷掉捷安特保固，五年後自然斷掉自行負責
Chiron的主要摺疊機構都是鋁合金，只有固定螺絲以及一些彈簧結構是鋼製，不是很需要注意生鏽產生的安全疑慮，反而是異音問題；路感較硬這點是可以改善的，而且T2/T3的路感跟Chiron 2以都沒有改過的情況下相差無幾；我剛好是有騎過都沒改過的才敢講這種話；至於有人說改細胎舒適度會降低，原廠配的都是很低級的濫寬胎。換上高等級的細胎路感就能改善很多，照某人的天兵說法，公路車不都騎起來很痛苦？
扯到立管角度70度這種東西更好笑，明明可以用Zero setback的座桿以及座墊位置修正，更多的摺疊車立管是66/69度的怎麼不也順便提一下，真是搞笑；Chiron的軸距以及BB位置相關幾何是比照登山車辦理，除了龍頭太短無法修正以外，其他都好說。
Chiron車體鋁合金材料不是用抽管超薄的高硬度鋁合金，舒適度是比高硬度抽薄管的車架要好上不少，至於車架斷掉這件事，車子除非是買來要傳家用，當下最好是依照用途選，摺疊車不管材質會先出問題的地方都是接合點，不會是車架本身，除非車廠普龍共。
照某人的看法，碳纖車架全都不能買了，曲柄這種受剪力最大的機件怎麼還有廠商敢用鋁合金。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
RUI-QI wrote:
請問一下平把要怎麼改...(恕刪)
你是要休閒騎(什麼迴轉速, 心跳, 速度都不考慮)還是騎運動的(迴轉速, 心跳, 騎乘速度都在考慮範圍內)?
還有身高是165以上, 還是165以下?
KHS的折疊車很小台, T2, T3, F20R都只適合身高160~165的人騎, T3B也只適合175以下
上面那台T2改了11cm龍頭, 跟reach 9cm彎把, total reach還是比我的公路車小4cm
差不多是市面上XXS號公路車的尺寸吧
所以看起來雖然很殺
, 但還是只能休閒騎而且這樣改起來花費大約5~9千左右
總共換了:
Shimano ST3400 9速煞變把 (搭配8速飛輪居然還可以用
)兩段煞車外管 & 煞變把用煞車線
Giant的坐墊
FSA OS150 11cm龍頭
Giant 40cm彎把
正新外胎
網拍買的豎管 (T2原本的豎管太長了)
如果這些都買新的, 大概要花八九千塊, 跟買F20R差不多價錢了
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