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想換更優的451輪組

shunsuke0314 wrote:
小弟目前騎的車子是S...小弟是個窮鬼(恕刪)


那為什麼還要升級?
想要更窮嗎?

ENDURO如何?
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
tk04 wrote:
自編dt swiss...(恕刪)



請問451的CARBON框哪裡買的到?
tk04 wrote:
自編dt swiss...(恕刪)
簡單

我的司八客借你玩玩
感覺上 司八客這組扁剛絲硬多了


建議不要買便宜的碳孅框
上週才一個從武嶺下來熱爆內胎的案例
(之前阿魯是北宜海倫下坡 熱爆炸框)
你我都是窮困上班族, 要乖一點~~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
換整組的話還是手編比較容易找到要的。

花鼓要換的選擇太多了,輪圈也是選擇重點,但選擇少不如700C還有26"。

如果想用更好的花鼓花費肯定是更高,在預算有限的狀況下建議等預算更多的時候再來考量。

使用DT花鼓的價錢可能就讓樓主難以招架。

Sun ringle 花鼓應該是用City Flea,常見406/451輪組大部分的花鼓都跟它差異不會很明顯。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
最近常看一些輪組資料

心得是
剛性強比輪組輕 更重要
如果每次的踩踏 都被輪組吃掉一點
那堆消失的力量, 想想都很可惜(小輪徑在先天慣性上不如大車 哪來的力量可以浪費)

花鼓買到85分時
其實跟90分的差距 正常人也感受不出來
但是輪組強度 就會有很明顯的差異(親身見證)

神人先生 或許把你的輪組拆掉, 綱絲換好一點的重編, 按照你的體重拉磅數
或許又是不一樣的感覺喔
也比換輪子更省, 感覺更棒
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
最近也在看451輪組, 現在考慮MPS花鼓,
20+24 4培林, 或20+28 2培林
也就是說, 24孔改成28孔, 要犧牲掉後輪2個培林
請問網友會如何抉擇
先謝謝各位這麼踴躍的建議阿

看了各位那麼多不同的見解

會想換就是想體驗不同的感覺

身邊太少人騎小徑車了

也沒辦法去感受

小弟決定目前還是先湊合著用好了

等預算夠了一次到頂我覺得比較好

不然買了...又想要升級

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話說ERIC大大你的輪子要借我喔呵呵

你的好東西我不太敢用勒


ayler wrote:
最近也在看451輪組...(恕刪)


http://tw.myblog.yahoo.com/cpu599/article?mid=491

借提問一下
4陪有沒有比較好?

還是選培林比較重要?
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
拿上手轉, 自己的感覺最準

451的輪組, 我用過HED 28/28, tune 190+R390, D/A7850+R390, tune150+R390, Gios隨車的velocity, Velocity 花鼓+A one 框, tune 180+velocity框, Grazie碳輪組

沒有比 HED 更差的......重, 後hub相當的緊, 踩起上來很難受, 像在踩trainer
怎麼調也調不好, 當然這只是我的個人經驗, 我其他朋友的HED好似好一點, 不過真的很重

Gios隨車的velocity, 最便宜, 但有著上述之中最好的慣性
不過前花鼓bearing很小不耐用, 後花鼓也很重

至於用得時間最長的是tune
可以說, 同一個形號, 一起訂回來, 轉動起來的順滑程度也有差別 (已調整bearing預壓)

現在使用的是Grazie碳輪組
38mm, 很順滑, 整體也很輕, 耐用程度未知

R390慣性很差, 不建議
可以用跟velocity差不多高度的

花鼓方面, 現在mit, 甚至mic都有很高的品質和不錯的重量, 揀常見的牌子, 拿上手轉一轉, 輕鬆順滑即可
輪框, 有一點點高度, 選20/24孔, 孔的分布要平均, 體重較重的, 後面左右都用交叉織法
線, 可以的話選扁線
總體來說, 前後總重在1300g以下
這是我用過上述輪組後, 為自己訂下的選擇指標


要借輪組,可以找我借

你是友翔那邊的車友吧!

我這裡有AMAIN T.的
FAXSON的
POSHCYCLE的
跟ARCANE的

都是我的!!要借在跟我說
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