請教一下 OYAMA A200 改飛輪的問題 (第2頁)

hortion
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11樓

2010-09-17 19:11

yu99 wrote:
換飛輪似乎是小摺車的...(恕刪)

YU大的建議相當中肯
當小弟的小車嘗試過各種不同的齒比及輪徑後
最後僅保留自己最適合的
18吋輪組+公路車大盤(53.39)+公路車前變+公路車變把(平把)+登山車後變(11-32)
以多數平路騎乘來說
這樣的齒比相當足夠
平路可以有點速度
山路也可以輕鬆爬
如果樓主的預算不多
我會建議先維持現況就好
真的有需要或是小惡魔壓抑不住時
再來做改裝的打算
這時再來思考要走怎樣的齒比
才不會像小弟一樣
用金錢換經驗

meridian

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12樓

2010-09-17 19:22

其實我覺得不用改了
30/26*20, gear inch 23這樣的齒比, 有舖柏油的路應該都騎的上去才對
又不是要騎林道, 不需要改成跟登山車一樣輕吧 (註: 登山車22/34*26, gear inch = 16.8)

xplo

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樓主

2010-09-18 12:03

有爬文過這微轉的變速器RD-R56，似乎可以硬上11-32
之前stepdragon有一批車是這樣配的
費心調整之下可能可以用

於是乎我就買回來裝上了 (11-32)
反正最多就是再換上登山車長腿後變而已
裝上以後發現確實可以硬上
但是導輪跟飛輪時在太近了

後變整個被扯得很勉強的樣子
所以.....
不曉得1000元上下(別超過2000)，可以用的9速後變，大家有甚麼好建

meridian

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14樓

2010-09-18 13:02

xplo wrote:
有爬文過這微轉的變速...(恕刪)

有試過調整B tension嗎
就是圖正中間頂著勾爪這顆螺絲, 把它鎖到底看看, 如果還是會卡到導輪, 去五金行買顆2cm長的來試試看

這是Tiagra長腿後變硬上32T的樣子

如果不喜歡這麼硬撐後變, 那只能去買登山車後變來用了
便宜的話microshift RD-M55就很好用了, 就前幾樓有人裝的那顆

xplo

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樓主

2010-09-18 13:27

lien402 wrote:
我的A300後飛輪改...(恕刪)

你這台是裝11-32的嗎?
那11-34不就已經幾乎要觸地了

不過既然已經上到最大飛輪，就不會有高速過彎的機會了
所以應該影響不大
M55真是很看又不貴
感謝分享

我會好好考慮

xplo

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樓主

2010-09-18 18:42

meridian wrote:
有試過調整B ten...(恕刪)

B螺絲我也調整過了
所以看起來32T對這變速器還是勉強了點
我之前調整玩也是跟你差不多，我騎起來會卡卡的
我以目前還是有傾向換掉後變
而且M55好漂亮哈

阿賴1978

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17樓

2010-09-19 5:04

xplo wrote:
有爬文過這微轉的變速...(恕刪)

RD-R56

目前市面上有兩款

一款是黑色

一款是銀色

黑色的不用換螺絲就可以輕鬆上11～32

但銀色的就要換2公分的b螺絲

很妙～但屢試不爽

歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/

linklist

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18樓

2011-12-06 16:51

大大您好請問您最後改成11-34 後變有跟著換嗎導輪是否真的離地很近呢?
騎乘有什麼不便的地方嗎? 小輪車用這麼輕的齒比騎會容易翹孤輪嗎? 我的A310最近也有在想要改

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19樓

2011-12-30 17:07

linklist wrote:
大大您好請問您最後...(恕刪)

改吧~~哈哈哈~~我的OYAMA睡在車袋好久了

Flickr 上藍牙王子的 DSC06833

大頭祥

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20樓

2012-01-01 11:46

其實可以不用改，折疊車輪徑小，踩踏輕盈。

如果你要爬坡能力，大可站起來騎，轉換使用肌肉群，
但是，站起來踩踏小摺，摺疊車架、摺疊龍頭會"內傷"的!
久了會產生些"阿搜比"，間隙...

改了11/34飛輪，還是只能用迴轉速爬坡，問題是....
『你失去小徑車最大的優點，平路的機動性。』
11/34飛輪登山車很好用，小徑車就很難用了，
平路進1擋太重，退1擋太輕，毫無踩踏綿密感，也失去踩踏樂趣，
城市自由穿梭性沒了，這樣的小徑好玩嗎!?

個人覺得，小徑最好用的是11/25的飛輪+105CT盤，
爬坡、平路都有其優缺點，也不算差的選擇。