BY8870 wrote:
11公斤很吸引人，這...(恕刪)
只能找經銷商或廠家換吧！那也是2年後的事了，
現在鋰電池好像也沒什麼統一規格，也都只能找廠家保固
電池用到差不多時，就會考慮換新車了
不到2w價格算ok，感覺很像3C產品。
5imomedion wrote:
這台能夠以純腳踏出力...(恕刪)
電動自行車成車在台灣是不能直接從大陸進口的，只能以零件報關進來在台灣重新組裝；
若成車從其他國家進來則要課徵18%的關稅外加17%的貨物稅
http://web.customs.gov.tw/rate/rate/catolog/8711.htm
http://www.ntak.gov.tw/ch/AllInOne_Show.aspx?path=306&guid=0e4fa943-9ed2-4152-b35c-feb9ce1092dc&lang=zh-tw
這還不包括海運費與5%的營業稅，以上的稅條就是課稅準則，加一加稅金成本要多45%了。
政府對機動車（電動車）是築很高的關稅壁壘，不然那種鉛酸電池的電動車在大陸家樂福人民幣1500的
電動車，在台灣都要賣到一萬五。大大可自行從大陸買一台按程序報關看看，取車繳稅時準會讓你吐血。
況且從大陸買過來，不同品牌沒人會幫你保固。
panasonic之前也有一批成車從日本進過來的電動自行車賣到要6萬（日本那款車也不過10萬日元上下）
也是大陸做的輪穀電機。政府說要推電動車但又設這麼高的貿易障礙，明明也都知道電動車零件幾乎都是大陸
做的.............別人買鋰電車的價格在台灣因為電動車障礙多成本高我們就能買鉛酸這樣的次級貨。
2009年大陸電動自行車占全球97%的份額，台灣今年1-7月電動自行車才出口7925台，出口金額也才440萬
美元，平均單價550美元，這領域我們差大陸太多，多沒什麼競爭力，貿易額又小，實在看不出有什麼好保護的？
就當給台灣組裝廠師傅工作機會了。
還是台灣人都是盤子?..........
額日可 wrote:
一定會有電助力，爬坡...(恕刪)
台灣政府賺很大+1
小弟今天下午去北市小x居補胎時有看到這款電動車耶，
在慷慨的小胖哥熱情遊說下，小弟就不客氣的把玩了幾下，
果然...好輕的重量啊!!
個人覺得橘色那款還不賴，
實車也比圖片來的有質感些，
重點是外型跟一般小徑車一樣，
不會太像電動機車..(個人很討厭電動機車的外觀)
小弟總覺得電動機車比較像阿桑在騎的...哈哈><"
而且那類型電動車的外型又比較沒設計感。
總之，這台車的外觀給小弟的第一眼印象還不錯，
效能因為沒實際測試不便評論，
售價的話也是見人見智的問題，
不過這個價位及設計的電動車有配"鋰電池"，
倒是可以給些掌聲papapapapapapapa...
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