ganlilamo wrote:
那個大盤歪掉的原因你...(恕刪)
基本上我覺得偏擺的狀況還好，找時間裝上去就可以了
沒有很嚴重就裝這個，
很嚴重的話就把齒片拆下來改裝
只是現在的大盤用的不是一體式的，可能就會差一點了
到BB安裝好後，嚐試性先不裝任何墊片，鎖上大盤及曲柄，看了一下鏈線，53T盤正好對到飛輪的第5片齒片，真是開心得不得了，測試了幾天，還沒遇到掉鏈的狀況，現正在等單盤的螺絲寄到，就可以把39T片拆除，完美達成大盤DIY更換的目標..
另分享一下此車買來的經驗：
剛拿到車時，第一次試騎的感想，就是：這算是Dahon的高級車嗎?整台車哩哩落落，後輪轉動黏漬且偏擺到不像話，轉一下就卡住煞車皮停止，跟家裏另外MU SL相比，當下很想直接轉手出售...整個調整過程如下：
1.摺疊盒異音：打開摺疊盒，調整裡面10號螺帽，稍緊就好，不要太緊也不要太鬆，調整好後關上折疊盒，再鎖緊外面的內六角螺絲。
2.後輪轉動黏漬及偏擺：原廠DD2的內便花鼓兩側螺絲鎖太緊，承蒙城市綠洲熱心的幫我把後輪拆下重新調整過後，順暢度改善非常明顯，同時也修正鋼圈偏擺，現在同SL一起滑下坡，甚至還溜得比較快...(也許是因為我體重較重吧..)
3.豎管修正：自己打電話跟原廠登記，服務很快，一下就寄到離家裡最近的據點更換。
4.後剎效能差：更換Cool Stop煞皮，有改善，尚可接受。
5.前輪異音：這我就要吐吐苦水，車一買來，就發現把車頭拿起，輕輕的將前輪撞地，就是感覺前輪鬆鬆的，重新鎖好快拆，還是一樣，還沒修正前，去騎了一次河濱，經過粗糙的路面時傳回的共振，會大到很想把車給丟了，交叉與SL前輪交換，就是TT的前輪有問題，後來才發現TT的前輪培林有間隙，會有些些的左右平行晃動(但原廠的培林順暢度真不是蓋的，超滑溜)，於是透過城市綠洲將輪組寄還DAHON，結果原封不動寄回，只好自己想辦法，拆下原廠的培林，還好上面有打印培林編號S688-2RS，但此編號培林不是很好找，最後花了140元買兩顆日本進口的同規格培林，換上後，馬上恢復應有的扎實感跟順暢度。
以上經驗提供給各位參考，TT確實是台好騎的車，只是滿多地方原廠或是賣車的店家不用心，調整前後差異真的非常大，希望各位的TT都扎實順暢。
rainbowsix wrote:
...4.後剎效能差：更換Cool Stop煞皮，有改善，尚可接受。...(恕刪)
CP值最高的方式
就是去網拍買個 彥豪的長C夾
絕對比短V+蝸牛的紮實喔
小弟記得1000就可以搞定,很值得試試~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
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