meridian wrote:
1. 不知道2. 不...
如果重來一次, 我會買T3, 而不是Oyama A210.....
(恕刪)
請教大大
可否明示一下買O牌為何後悔呀?
小弟最近也在K牌與O牌這兩款間猶豫不決
本來即將有所決定
理由與您當初相同
但見大大這麼一說又開始懷疑怕下錯決定
麻煩您賜教寶貴經驗
私訊也可以
感謝喔!!
terencechen wrote:
請教大大可否明示一下...(恕刪)
因為我發現A210 (我買的型號) 不容易調出我要的saddle setback啊
剛牽車的時候, 我的坐墊幾乎是推到最前面的, 但一直覺得大腿四頭肌很酸
現在坐墊是推到最後面, 比較容易用到腿後與臀部肌肉, 但還是覺得有點不夠後退
(註: 剛退到底的時候覺得屁股有點酸, 不過久了就習慣了, 應該是屁股變強了
)以我BB到坐墊65cm的設定來說, saddle setback只有3cm, 但我希望有4~5cm, 問題是已經退無可退了
基本上買A200/A300系列的人來說, 坐墊一定都得退到最後面, 腳出力的角度才會比較適當
但是會面對到"身高"的問題, 若是給身高165以下的人騎, 龍頭距離真的太遠了
T3約70度立管, 搭配0 offset坐管, BB-坐墊65cm的話saddle setback大約是5cm左右
簡單說T3原廠設定就可以達到我的座艙設定要求, 頂多是龍頭反裝降低高度, 然後換更長一點的龍頭這樣
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以上是因為後來又買公路車, 才會研究這些有的沒的, 不然應該不會知道fitting的知識吧
3885137 wrote:
o的a310 原廠輪...(恕刪)
A210 (跟A310只差在變速系統)
原廠配的外胎硬的要死
打到100psi, 路面有什麼東西你完全都能知道 (意思是碎震非常明顯)
所以打到80psi就好了, 但舒適性差強人意, 鋁公路車胎壓打到110都還比它舒適
真的要舒適請花錢換schwalbe durano
還有A210的煞車皮一定要換掉, 咬框咬的非常嚴重
T3騎過一次, 碎震比A210少, 比較舒服
其實不用改什麼451啦, 451真的是被過度神話了
改451不如換公路車, 拆前輪還是可以放後坐, 拆前後輪就可以放行李箱
不過A210車子真的蠻堅固的, 抽車不會覺得龍頭軟趴趴
重踩並不覺得有什麼異音, 只有原廠快拆踏板接合處要上黃油, 不然會嘎嘎叫
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