alber2266 wrote:
大輪~~你說的是輪胎...(恕刪)
對阿 車價23800
那改451的輪組 再加上大大所說的臥把之類的
這樣要超過三萬嘛
呵呵 中毒是還好啦 只是看大家在騎 我家的破車真的騎的很膩
所以想換點好一點的
再請問大大一個問題 大盤他是跟神麼有關係?
是騎上下坡比較輕鬆嘛
BB又是神麼呢?
恩~~一般是凹配件10%~15%的金額!
那改451的輪組 再加上大大所說的臥把之類的
451輪組我就真的不知道要多少錢了~我沒改過^^
有人在改451的時候會順便再改C夾~~這是公路車系統用的夾器
用本來的V夾也是可以啦 !!
這樣要超過三萬嘛
配件部分用在人間肉球前後燈+碼表等等的~~應該會超過一點點
大約在26000左右吧 !!實際還是要看你要用的配件的好壞
前燈介紹幾款~可以考慮DOSUN的~你可以搜尋一下~~(不是廣告--是真的我覺得不錯啦 )所以實際要你自己去看~如果是在G牌店牽的
那麼他的人身部品可能不是很多...那就可能假設拿到15%的配件
人間肉球也大約1300的樣子~~我忘了
幫大大你想了一下還是要問清楚451的輪組再來說
因為換451過後的輪胎那些還要找適合的輪胎^^
呵呵 中毒是還好啦 只是看大家在騎 我家的破車真的騎的很膩
所以想換點好一點的
再請問大大一個問題 大盤他是跟神麼有關係?
是騎上下坡比較輕鬆嘛
大盤~如果不是輕量化的應該還好~就看品牌了~有人喜歡SHIMANO的~也有SRAM也有CAMPY
但是MINI1的大盤是FSA的標準盤53-39
後面沒記錯的話應該是11-23
那還有腿長的問題~一般是165..167.5..170..172.5..175
因為小輪徑的關係..所以配比這部分比較沒問題~詳細的啟動的效率比那東西我比較不會解釋~之前有人在網路分享~一下子找不到
因為其他的是搭配S牌的東西所以應該可以考慮看看~
因為越高級他的東西就越輕也越好用~阿不過現在的105就很好用了啦 ~口袋還是有深淺度問題>"<
不建議改大盤啦 ~除非你就想要這麼一台車到永遠
不過以01的勸敗程度~相信你一定會再買公路車低...黑黑
小弟從97年的小折(賣掉了)..小徑(mini1)改完就大約3萬多
沒大改啦 所以還好!!
現在一台全碳的公路車~搭DA~還有一台鋼管
以上花了我快20W(加上人身部品--恩這邊真的很貴..快一台mini1)
當然板上的很多人很簡單的一台就贏過我了~!!
但就是自己想要的到那邊的問題啦 !!
現在的鋼管剛好是搭配CAMPY的系統--屬於復古型的啦 !!
BB又是神麼呢?
BB就是指車架下方圓孔的地方要裝大盤的地方~~這部分現在的大都是一體式大盤..培林式的~~當然你可以聽到陶瓷培林
這部分小弟還沒接觸~~不過他的慣性我上星期去試過~超正的啦 !!
以上~~如果你全改~
我真的真的會強烈建議你跟我一樣~兩台車
以上看還有問題再提問囉~單車也還是有很多學問低!
鋁合金就還有6001跟7005的樣子!!阿真的忘了~現在腦海中想的
都是鋼管的材質~853..953..4130..columbus等等的
小弟也交了很多學費阿..呵呵!!
除了更改輪組，其他煞車座或轉接座，煞車的行程都要調整
重點是，你自己知不知道自己在改什麼，為什麼而改
基本上這台車要改裝，我有兩個建議
1. 腳力若是怕不夠，可以找個11-28的飛輪來裝，記得檢查鏈條長度是不是夠，建議SRAM PG950
2. 換細胎。原廠的胎較寬，建議可以找個1.1-1.25的胎來改裝，SCHWALBE DURANO或是馬牌的CITY Contact都是不錯的選擇；輪胎的文章很多，建議您多找找
其他配件就再看看，不一定要急著改
不是不勸敗，因為我自己也改的蠻兇的
只是要知道自己的方向是什麼，不是為了改裝而改裝
就像女王的座騎，MUP8，我也改了輪組以及九速變速，煞車塊，其他原廠都未動，她也是很滿意
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
可以問一下嗎 換成細胎的差別是在哪
系胎的功能又是在哪?
今天原本要去訂車了 只是到了那又想說回家看看論壇看看各位有沒有回復一些知訊
因為只是想騎上班用 可是我知道自己買回來一定會改東改西 所以才想問清楚
不想花第二次的前 所以才想了解的更清楚
麻煩各位朋友為我解釋瞜
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