(問題已解決)VENZO 2052 後C夾是不是都會擠壓輪框(一邊擠壓輪框後另一邊煞車皮才開始接觸輪框?)

IM918282 wrote:
一般C夾都是設計給公路車用的.
輕量化設計導致煞車比較沒力.
下陡坡也就是要前後煞車要一起煞,
比較能夠停住.
至於左右間隙一大一小.
對煞車力道影響還好.
我有個客人也是騎那台.
因原廠附的煞車皮比較差.
他有換好點的煞車皮說還不錯.
建議你用好點的煞車皮試看看...

R1000上的單軸夾器會偏一邊是眾所週知的(一邊會磨到框)

夾器固定螺絲鎖再緊也是

後來我發現要夾器固定螺絲不要鎖太緊,輕輕的鎖住就好,反而就作動正常了

不過隔陣子要巡一下有沒有太鬆

你可以試試

所以才要調整成，c夾放鬆狀態是偏一邊，這樣兩邊施力才會平均，
會擠壓那一側的間隙加大一點!

我會這樣調，因為在下陡坡時輪框被擠壓，車身會變的非常不穩會晃一下，
所以才會調成偏一邊，不讓輪框被單邊的力量擠壓!

tw605304 wrote:
請問那位客人也是先擠...(恕刪)

IM918282 wrote:
這個車不在我這了,我...(恕刪)

tw605304 wrote:
1.在很陡的下坡靜止...(恕刪)

阿弟T33A wrote:
c夾會夾單邊的話！
有一個地方可以微調
在c夾的上方
找找看
調到煞車按下去輪胎不會偏即可

如果差異太大可以把固定在車架上的那個螺絲放鬆
對到差不多置中的地方在鎖緊在微調也行

再拉煞車前間距大小只要不磨到應該不構成大礙。
拉煞車時會先單邊接觸則須調整定位螺絲。

tw605304 wrote:
請問那位客人也是先擠壓框後(明顯移動),然後另一邊煞車皮才接觸嗎?...(恕刪)