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關於T3是否能上全套登山車變速系統...

如果你真的覺得爬坡吃力, 那改大盤就好了, 後變可以不用動
44/32/22大盤, 飛輪26T騎起來就跟登山車最輕檔一樣輕了
再輕都比走路還慢了, 乾脆下來牽車還比較快
大盤44T說快不快, 說慢也不慢, 不飆車的話44T配11T速度也差不多了
可以先用T3原本的42T中盤試試看
DODO-BIKE wrote:
我家女王和公主很肉腳...(恕刪)


都把飛輪換成11-32,後變也換成登山車的吧...

不然105快爆開了我想
如meridian兄所言,T3本來就是長腿啊...
所以,它自能控制到11/32,
我試的結果抑是如此;
九速如有11/30飛輪用在T3應是很完美的事....
bruce19941120 wrote:
我爸怕我媽爬坡會很累~~想說能不能把T3上全套的Deore ...(恕刪)


那為什麼不買T2就好?前大盤為50/34的CT盤~後為8速11-30T~前34後30T只要不是變態坡應該都很輕鬆吧!

車架跟T3一樣~價格也比T3俗~除非您很介意27速與16速的奇魔子~但老人家用的到27速嗎?常用還不是那幾速!

DODO-BIKE wrote:
T3本來就是長腿啊...所以,它自能控制到11/32...(恕刪)


長腿也要看系統選擇~T3配的105 GS後變在SHIMANO系統是屬於三級公路車專用零件~飛輪最大僅支援到27T!

公路車後變會出現長腿主要是要能吃下前三盤的容齒數(若前兩盤用短腿即可)~且要求換檔的速度精準~行程較短!

MTB後變則要容納前三盤與飛輪的高齒比~但換檔不需跟公路車一樣快狠準~寬容度便較公路車大~設計取向不同!

105後變設計以公路車為取向~行程並未如MTB專用後變大~雖然可硬上32T~但超過制定的安全範圍太多=危險!

且該後變雖然稱之為長腿~但同樣腿長的登山車後變卻只稱中腿~因MTB後變行程較大~同樣腿長便能支援到34T!

圖片中的後變已經被扯到誇張的地步了~感覺隨時都有可能爆開~如果用28T以上飛輪還是選用登山車後變比較好!

等長輩騎一陣子再說吧... 現在就把錢花下去不會太早了嗎? 沒有心要練腿力的, 就算改成電動輔助車也懶得騎...
--- 宅? 你有得宅嗎? ---
Shayne Shen wrote:
T3配的105 GS後變在SHIMANO系統是屬於三級公路車專用零件~飛輪最大僅支援到27T!...(恕刪)

根據實測
105 到28T 是沒問題的
我最近也換到11-28T
或者是 別太重腳 換12-26T (我自己覺得這樣就有差歐)
感謝各位大大熱心的解說~
讓小弟學到不少知識...
最後決定...就先原廠的這樣騎吧!!
如果覺得很累..在改吧~~改個48T大盤or32T的飛輪...


..再問一個問題...T3應該能上登山車的中變吧?
bruce19941120 wrote:
T3應該能上登山車的中變吧...(恕刪)





換比較小的大盤必須要降低中變的高度來配合齒盤~官網圖片中T3的中變座好像是焊死在車架上的.....

但後變絕對是可以改成登山車專用的!但T3全車零件就那個105後變比較值錢(車架除外)~換掉倒是有點可惜!

若以後真的會改~那為何不買台比較便宜的T2來改一改就好了呢?反正你原本的構想就是要換大盤、後變與飛輪!

T2改成27速就=T3了~用價差把T2改成T3~且T2原廠是省力的CT盤配置~要不改成50/39/30三盤總夠用了吧!
meridian wrote:
再輕都比走路還慢了, 乾脆下來牽車還比較快...(恕刪)


哈哈~ 沒錯沒錯~~ 拼命踩搞不好會抽筋哩~
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