isamu7d0111 wrote:不過很怕沒電要跟你換車時....前方還有一座山~25...... 男人就是要這樣.....跟她換車當終極駝獸, 騎電動車, 拖女王的車子上山順便充電, 下山也充電然後就有電回家了...
鑄劍師 wrote:@@看了真是挺難過感...(恕刪) 乖,別難過,整體改裝後,只有前輪被換掉前輪換了就影響整體設計?我是覺得沒那麼嚴重~^^下次再補上一張電池包拔掉的照片再來看看跟普通的T3有什麼差別KHS原廠車包包拿掉多功能T3小摺
小弟主要是不喜歡多了那麼多線風阻跟視覺上都雜亂很多原本的煞車、轉速表、變速線,要整得漂漂亮亮都得花心思了現在新增的線路,感覺還蠻粗一把的此外兩輪機具前驅動,主要還是擔心前輪打滑失速的危險前輪失速比後輪失速還要危險得多尤其在下坡or砂石、濕滑路面騎機車的時候,想要悠閒的踩踏單車,健身、環保、樂活....騎單車的時候,又想要機車般不用踩踏就能省力前進欸有時候小弟在騎長途的時候也會想「我幹麻一個人在這邊踩...到底要踩到什麼時候 囧」但我還是不會把我的小車抓去改電動啦
jiro1234 wrote:改電動還滿不錯的,請...(恕刪) 鉛酸電池特性是盡量充飽電及不要大量放電(放到總電量只剩下20%後才充)所以我大概每次上下班來回一次就充電頂多不超過來回2趟來回一次距離約10公里大約充2小時就變綠燈了我是覺得再久也不會超過6小時給您參考看看