小折改451的問題、 (第2頁)

black-16
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11樓

2009-10-31 19:59

TU.TU2007 wrote:
像我這樣的改裝爬銀行...(恕刪)

多練習吧...小弟上銀行山鍊條不曾脫離55T的大盤過,從八卦山牌樓到松柏嶺!
另外小弟多次練習後發現登山車不是對手,公路車才是有趣的假想敵...
若有一天公路車被小折刷卡感覺一定很棒!
今天小弟最輕是用55T大盤配19T飛輪,僅供參考,絕非炫耀,但小弟是406輪組...
想過要改451但沒錢!

max0527

max0527
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12樓

2009-10-31 23:10

建議改渦輪增壓一路衝到山上

也可以找部機車在前面拉

haoluntw

haoluntw
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13分

13樓

2009-11-01 1:05

max0527 wrote:
也可以找部機車在前面拉

那小折可能要多帶一條救命繩喔

TU.TU2007

TU.TU2007
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樓主

2009-11-01 21:37

這樣會死人的...15...15...15...15...15...15

ericsss0203

ericsss0203
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285分

15樓

2009-11-01 21:44

TU.TU2007 wrote:
是可到達...有沒有更快的方法..速度上想更快..跑不隱登山車...(恕刪)

有
把你的451 改成406 .... 我想一定更輕腳~

451在上坡一點優勢都沒有喔
(假設胎寬都一樣的狀況下)
要不要回到406的設定呢?

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

TU.TU2007

TU.TU2007
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樓主

2009-11-02 8:42

15.15.15.15.15.15.15.15.15

cinemax999

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17樓

2009-11-02 10:55

smallsun8 wrote:
原PO的圖讓我停留了...(恕刪)

而我超過10秒～～

yu99

yu99
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18樓

2009-11-02 11:05

登高望遠的前提下，您的齒比已經是最佳狀況了。
輸給登山車，該檢討的是腿力與齒比還有迴轉速。
在腿力還無法馬上練成前，您可以換個較綿密的飛輪。
Ex:11-32 甚至11-28循序漸進
越綿密的飛輪可以減少降檔損耗維持速度

(11-34) (11-32)
11 11
13 12
15 14
17 16
20 18
23 21
26 24
30 28
34 32

不過最終還是腿力