小弟弟我178/92還是 DAHON P16改 每天(自己也強烈質疑)衝烘爐地+承天禪寺抽車!!衝下坡!!市區閒晃!!山路市區道路也都沒問題!!重點是好折好收!!讀書時小弟還背著NB+課本(5公斤有) 還是儘力保持25Km/H(中和中正路至忠孝新生)騎了半年多也沒啥大礙!有親身體會,所以建議你摟!!
市面上的車的官方介紹幾乎都是統一規格150~190皆可騎~~~無奈硬要說的話,140~200也可以騎乘~~~只是你騎的舒不舒服,合不合身而已~~~單車尺寸跟衣服一樣,不可能一件衣服適合150的人同時也適合190的人~~~所以請別再相信透過龍頭加長或縮短可以調整坐倉大小的說法(龍頭長度是依柔軟度作調整並非身高)~~~185cm的人要上管水平長度55.5~56.5cm的距離,請問市面上哪一台小徑有這種長度?因此,身高超過183的人請放棄小徑(摺疊)車這塊,騎乘大車真的會對你比較好~~~PS.除非是訂製車,或加大板(KHS T3B)之流~~~
may2231 wrote:市面上的車的官方介紹...(恕刪) T3B座艙區會比DAHON P8大嗎??個人身高171騎DAHON SP18感覺太趴了表哥180幾騎P8也說剛剛好我騎DAHON ECO3才覺得剛剛好而已
身高不是問題.體重比較重要話說大家覺得腳踏車原廠的負重限制是如何規範出來的?我想應該沒人清楚吧.只是他說多少就算多少^^"其他車種還好.摺疊車又多了一個摺疊機構...以我個人來講.我都把他的負重在打個8~9折.當作保險.就當我怕死吧說真的今天就算你150KG我相信你隨便挑台摺疊車騎.也不會馬上垮掉....運氣好點騎個半年也不見得出事不過你要賭這個風險嗎?建議先騎大車.瘦點在換品質比較有口碑的車...
您撥的號碼是空號 wrote:我講的並不是承重能力...(恕刪) 我自己就是和樓主相似體型的人、目前騎GIOS的20"451小徑公路車、也經常和騎700C公路車的車友一同攻山頭。小輪徑穩定性低於大輪是沒有錯、而小輪徑公路車在齒輪比上面的優勢確也不容忽視。然而不同車種之間的差異極大、您是否全部試過呢?所以確實不能以偏概全。另外就是樓主選擇折疊車可能有許多需求因素要考量、所以對“甚麼較好“的定義自然不可能人人偕同。何不好好就樓主所定下的題目給與建言、不要隨便就潑人冷水。我前面所說的那位胖車友、就是因為到處被車店潑冷水而一直不能享受騎車的樂趣、因為他的家真的沒法背著正常的腳踏車爬上五樓、後來就因為幫他找到這輛單車、他現在可以開心的天天騎車運動減肥。
上管長度確實對調教出適當的騎乘幾何很重要的、而小徑車或折疊車中也確實有夠長尺寸的喔!不過上管尺寸主要相關的是上半身長和手長、如果是長腿型車主、反而要更注意在座墊拉至夠高後、作管是否仍有足夠的安全長度在車架裡、還有車把是否會低於座高太多而騎姿太趴。
關於腳踏車的原廠負重規範、如是歐美的品牌、因為法令規範和事故鎖賠較嚴苛、所以車廠數據通常會稍微保守。(極端輕量化的零件就不在這個範圍)而在台灣比較高階的代工廠就我知道是有做破壞測試的儀器。(有朋友親眼在廠裡見過測試過後堆積如山的測試品墳場)所以比較大的廠牌和非輕量化部品、以及非低階商品、在這方面是會比較可靠的。如果不是價格上的限制、以樓主的體型和體重可以盡量朝美系去考量、畢竟以我182的身高在歐美的車架裡、也只不過是M號而已~
傘兵大折我擁有過、它一來一點也不好折、還要拆一個輪子另外拿。二來它的鋁質結構在我連背包大約95KG的負重下、即使只騎河濱單車道、依然會有嘰嘰吱吱的聲響......所以不太建議樓主購買。當然、它可是輛帥得不得了的車子~