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捷安特fd17s.HALFWAY-7s的單臂

肉排

肉排
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11樓

2009-09-11 23:11

Easyslow wrote:
請問有這台車的大大容...(恕刪)

1.一般的機車後輪也是單一邊的哦~(看一下你家的吧！)
我是看了機車廣告，張調他們家的後避震是二隻~才特地去看的~
路上的機車90%都是一邊的哦！

機車都單邊了~
單車我就沒在怕的了啦！

2.這三台我都騎過~
806車比較重~
輪組和傳動零件都是比較低階的~
所以騎的時候感覺比較重托 ~
零件咬合的感覺也比較明顯~

817和17S
騎起來就輕快一點~
因為零件等級高一點~
所以踏起來感覺實在一點...^^

17S和817感覺是只有差在改裝上的817比較好找零件
而17S是折起來比較小一點~

差不多就是這樣囉....^^

增重中..... (目前59-->68-->72) 體脂目前16.8% !!

ds1441

ds1441
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12樓

2009-09-12 8:46

17S不管實際上有沒有歪一邊，
強度夠不夠，
光是那個單臂整個視覺平衡感我自己感覺就很糟，
如果它有16吋或12吋單臂我還會考慮，
20吋單臂實在太長不是很好看，
因此買817，車身視覺協調性比較好，
改車也比較漂亮。

rednosedeer

rednosedeer
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23分

13樓

2009-09-12 10:00

Easyslow wrote:
請問有這台車的大大容...(恕刪)

單臂強度的問題，我想應該不是太需要擔心！

當初我買FD-17S就是看上它獨特的設計，摺疊方便，比我原本的KHS-T3好太多了，所以把T3賣了，換了兩台FD-17s。

購入時我的體重88KG，每天騎車上班，假日出遊靠它，單日破百也靠，上風櫃嘴、熊空也靠它，它現在里程已經破萬了，除了換輪胎(外胎磨平，內胎破了好幾次....)和煞車皮之外，其他都還保留原廠設定，依舊忠心耿耿的陪伴我。

說幾個我認為FD-17s的優點，第一是收摺快速，就是這點讓我拋棄T3的。第二是單臂設計獨特，當然這見仁見智。第三是轉把好用，可以一次變很多檔，應付市區中停停走走的狀況很方便。

當然，它也有缺點，煞車一直到09年版才有改善，不過我個人覺得吊煞好好保養足以應付一般路況了！還有它的摺疊機構有鬆脫的可能，這點在我的兩台車上都發生過.... orz

Ethan Hsieh

Ethan Hsieh
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14樓

2009-09-12 10:36

FD17s在騎乘時並不會有重心偏移的問題
就像一般機車後輪是單臂一樣
並不會往左或右偏
而且它的花鼓比一般的車要粗很多
安全性上是可以不用擔心的

FD17s之所以賣的人比較多
是因為幾年前小摺開始流行時
它是一台C/P值很高的車
買的人不少 (當年是大缺貨的車種之一)
但也由於是七速的車
不適合爬坡或高速騎乘
有些人會汰換成較高階的車種

FD17s與FD817的差別只在於單臂與雙臂、塗裝、摺疊後大小而已
而FD806與上面兩台車主要差異在於
FD806的車架較小
身高約在165以上的人就會有坐墊與龍頭太近的問題
在選購時一定要實際騎程看看是不是適合自己
除此之外騎乘上不會有太大的差異

以上三台車我皆實際騎乘過
騎一般公路、河濱或是爬點小坡都還綽綽有餘
本身也是FD17s的車主
希望這些解答對你有幫助^^

joe86590

joe86590
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15樓

2009-09-12 18:21

小弟也是騎7s，女友是騎806
7s這款車如果您是用來騎代步，或是慢慢騎的，是台非常不錯的車

單臂的話，依小弟拆裝輪組親眼看的結果，軸心真的不會斷的，原廠似乎前後都是12mm的軸心
經過小弟體重的惡操，完全沒事

不過如果您是買來，打算先慢慢騎，然後某一程度再改一點，不斷的人跟車一起往上升級的話
小弟不太建議這款車型，較不方便改裝中高級的套件，許多東西都是靠訂製的，有點小傷本

這是小弟騎乘一年多以來的感想，不過只要您有耐心，也有閒錢的話，7s也是很好升級的
(滿多訂製完成量產的套件了)

806是真的比較屬於女生的車型，小弟172cm，但是騎乘806時會非常的無法伸展開，
而且806的車型摺起來比7s大哦，而且較7s重了一些，雖然小弟把胎與擋泥板，架子，全拆了
想辦法讓女友搬起來輕一些，不過還是比7s稍重一些

給大大參考一下

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