hengrui wrote:
請問為何換成九速鍊條...(恕刪)
9速鏈條比8速鏈條窄,約是6.6mm而8速的是7.1mm或7.3mm,
所以用9速鏈條的話,比較不會磨到前變啦
以上供大大你參考
hengrui wrote:
因為爬文發現有很多人都是八速飛輪+九速鍊條,但一直不知道原因...
鍊條幾速就是差別在於鍊條的寬窄
飛輪越緊密自然需要越窄的鍊條
因為是小折
小折從BB到後飛輪軸距遠比登山車還是公路車標準車架還短程
可是飛輪偏偏是走登山車系統.
所以間隙就不會分得很開
造成的結果就是用剛好的鍊條會因為軸距短.鍊條會因為變速拉扯遠比登山車還要斜
過斜會造成打到後飛輪的上或下齒.因為飛輪不是設計給小折用的
所以間隙是標準間隙..打到是正常的
為了避免打到上或下齒的異音.鍊條升等後就會變窄.這樣子拉斜一點
也比較不容易打到上或下齒
這就是為什麼小折通常建議鍊條升等
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
我的 SS2 前變調整好久都不盡理想,也參照前人的變速器調整法...
還沒改成 EF-50 之前,都調整的很順,不管怎麼換檔都不會磨到.......
在還沒改成 EF-50 變把之前是用轉把
改成 EF-50 後我發現一個問題
前變速器上的 H 螺絲在完全放鬆的狀態下撥把從 1 變到 3 後發現導鍊器變換的行程比用轉把還小
看起來似乎撥把 1 撥到 3 所拉的變速線長度比用轉把少一點
這樣會造成變到最大盤 48T 時鍊條會磨到導鍊器的右側
若這是 EF-50 的通病(或是說設計本來就是這樣)的話
有無辦法將整個大盤往內側移一點 ??? (導鍊器無法往右,就只好齒盤往左)
或許這就是造成 1 變 2 , 或 2 變 3 時撥把的按鍵要一直按到底直到鍊條變過去才能放開的原因吧...
(因為按到底導鍊器會比直接按到 2 或 3 這兩個檔位又再右邊一點,放開後會彈回)
(3 變 2 , 2 變 1 很正常)
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