我的vp16之前本來也以為不用換 之後看到襯帶以經有點跑掉 所以還是換掉
有的時候要找什麼東西只要在google上打襯帶就有了
一開始店員也說不用換襯帶(原本是黃色的)
騎了50km後想說換一下比較安心
就去換了沙漠紅色版的
拆的時後在現場看員工換
一拆下來時心裡只覺的好險有換
後輪的都快要破了
(小弟183cm 快100kg)
花小錢買安全是必要的拉
台灣去年訂價近四萬，今年則漲為四萬多，也許一般人覺得四萬多買這部可拆式小競下不了手，當然每個人皆有其價值觀，就像女生喜愛上萬或數萬之名牌包，男生則以擁有名筆、名錶、名車一樣，大家一味講究所謂CP質，其實CP質是要在同基準而言，而非不同等級之相同物，以最低價購得最高規之物品才叫CP質優，此部車也因受其貶而能見度低，其實這樣也好，能讓擁有者滿足稀有車種而擁有的虛榮心態.........包含我....................
這部車真的不錯騎，去年年中未上市時即先購得一台，給內人當做假日騎乘，因為她平常上班是騎SL，假日就換換工具感受不同的騎乘樂趣，此次帶我內人去花蓮參加挑戰賽，她就騎這部，還好全程120公里無落地也龜到終點，而且好像也沒"撞車"，而我騎的Tournado也好像只有我這台。.............
其實購此車之前我是先購配色真的很漂亮的Smooth Hound 6.0，但其零件實在有點低階，尤其那復古式的燕子手把，變速與煞把是分開不同位置，騎起來實在很不習慣，更別說是給"反應不是很好"的內人騎乘，所以Smooth Hound 6.0也不想更換零件而束之高閣，再購入HammerHead8.0。..............
老實說一般車廠出的成車上的零件，在搭配上大多會以實際使用之耐度或主次要為考量，當然也顧及價格問題，所以才會大多是"不成套"零件來裝配，使用者卻無法體會其用意，或礙於虛榮心作祟而更換........我說的是我自己........
，所以車子到手後零件全部更換成如後變之第二級，唯對C夾傻眼，因為它是配長C夾，而"挖地瓜"是短C夾，角度不同無法安裝，查遍SHIMANO產品手冊，也許不懂日文翻了半天，也沒看到有出長夾..........殘念.........不知道是否綁規格還是設計者有其考量？其實要換裝亦可，只要把406輪框更換451即可，但有點"不捨"，因為原配是美鷹牌超輕輪框，要再找451同質的輪框有點不易，而且已有前車之鑑，年初購Tournado時，因嫌其輪框"感覺不好"，興沖沖買了一組還算高階的700C輪組，在更換前手賤把兩輪分別秤一下，發現原廠的竟然比所謂輕量化的輪框更輕，索性再分別架上校輪架轉動，測了一晚沒睡，雖然兩者皆是暢順，但原配的還是轉的久些......唉！自作聰明又白花了，車友需要嗎？全新的亞獵士AURELIA兩輪9張小朋友就好...............
不好意思離題了，後來該車只有C夾未更換Ultegra，各位車位可有何建議？.............
其實此車不更換零件也算部好車，踩踏很好出力，只是感覺車架粗了一些，希望擁有此車的車友們互相交流一下騎乘心得.....................
無圖無真相，就一張吧！
，車架看起來很對稱，剛性感覺上也還不錯。車重和星芒輪組更是讓人流口水
，希望有其他騎Hammerhead的車友也來分享一下，Smooth Hound的車主也一起來好了。
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